东方海外与长荣海运因为拥有超大型集装箱船

来源:http://www.nanchangwl.cn/ 发布时间：2016-04-22 点击数:

新联盟组建成因
首先，O3联盟合作期即将到期，中海集运将会是自由身，上海到南昌物流而2M联盟因量足够庞大已经不能继续扩充；
其次，中国远洋与中海运的重组意味着未来不可能拆分阵营，自己与自己对着干；
再者，O3联盟与CKYHE联盟合作期结束、中国远洋海运集团成立、法国达飞收购美国总统轮船这些因素直接导致两大阵营力量出现大缺口，G6也无法再抱团，没有绝对市场份额让联盟优势消失殆尽，再次排列组合、重新抱团成为必然。
此外，有声音认为，东方海外与长荣海运因为拥有超大型集装箱船和一贯良好经营业绩成为被新联盟选中的重要原因。
市场份额变化
根据Alphaliner2016年3月1日公布的全球20大集装箱班轮公司的运力排名：
中国远洋海运组建“超级联盟”或将使全球航运格局崩盘？
而当新联盟成立后，新联盟的市场占有率将达到20.3%，上海到南昌物流这还是中海集运未退出O3以及法国达飞未完成总统轮船的收购情况下，一旦这两者也加入新联盟，则将达到26.4%的份额，与原先的2M巨无霸形成了分庭抗礼之势。
未来格局变动

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