单靠货运组织改革很难逆转铁路货运量整体下滑的趋势

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-06-28 点击数:

上海到南昌物流中国铁路总公司相关人士也对记者表示了相同看法。他同时指出，就白货运输而言，当前的货运组织改革从受理方式、规范收费、物流服务和运输组织4个方面入手，虽然可以在一定程度上增加运量，但这也只是从公路、水路、航空运输业手中抢货源，对运量绝对值增长的贡献有限。“如果不能转变宏观经济走向，单靠货运组织改革很难逆转铁路货运量整体下滑的趋势，大幅提升货运量。”他坦言。据北京交通大学教授胡思继分析，如今，铁路货运的诸多问题主要体现在3个方面：“一是一车难求问题比较突出；上海到南昌物流二是铁路货运组织管理混乱，表现为多部门管理、多部门收费、收费标准不统一、计划数字不统一、可靠性差等；三是铁路货运产品质量差，表现为送达速度慢、送达时限不可知以及货车输送过程计划差。”值得注意的是，随着中国市场对现代物流需求的不断增长，各种物流形式为了抢夺市场，竞争十分激烈。不久前，中国铁路总公司全面启动的货运组织改革，包括改革货运受理方式、改革运输组织方式、清理规范货运收费、大力发展铁路“门到门”全程物流服务4个方面，在物流业内激起了千层浪。据记者了解，作为中国铁路总公司下属3家专业运输公司之一的中铁快运股份有限公司（以下简称“中铁快运”）在此次改革中首当其冲。而此次铁路货运改革重点就包括理顺三大专业运输公司与铁路局的关系，让中铁快运大变革成为铁路货运为适应市场的需求所采取的措施之一。中国铁路总公司某地方路局的负责人万先生对《中国贸易报》记者表示：“改革开放以来，随着各种运输方式的迅速发展，铁路运输开始从卖方市场进入买方市场，在铁路市场份额持续下滑的同时，全社会物流需求与规模却持续大幅度增长。

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