邮轮经济是国际上极具发展潜力的朝阳产业

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-11-21 点击数:

　　截至昨日，“中华泰山”号邮轮已经稳定运营三个月。这标志着我国企业成功打破了国际巨头的垄断，顺利切入了邮轮经济这一朝阳产业。

　　“中华泰山”号是我国第一艘全资购买、自主经营、上海到南昌货运自主管理的国际豪华邮轮，由渤海邮轮有限公司于今年3月从欧洲购入，8月份正式投入运营。邮轮总长180.45米，拥有927个客位，目前航行于中国烟台与韩国之间，天气转冷后将开辟南方航线。

　　在“中华泰山”号上，和父母一块儿出游的李先生告诉记者：“感觉邮轮比较适合老年人，所以就带着父母来体验一下，也算是表表孝心。全程吃住都在邮轮上，避免了来回搬行李，比较适合老年人的慢生活。”

　　据了解，邮轮经济是国际上极具发展潜力的朝阳产业，被称为“水道上的黄金产业”。我国交通运输部今年3月提出，以邮轮运输带动邮轮经济发展，上海到南昌货运将邮轮经济打造成中国新的经济增长点。预计到2020年，中国邮轮旅客数量将达到450万人，中国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

　　然而一直以来，包括中国在内的世界邮轮市场，一直被皇家加勒比、歌诗达等几大国际邮轮巨头垄断。“中华泰山”号的成功运营打破了外国邮轮巨头垄断中国市场的局面，为希望乘邮轮出游的国人提供了新的选择，翻开了我国邮轮产业发展的新篇章。

韩国釜山大学船舶海洋装置技术研究院造船海洋工程系教授Paik Jeom-Kee表示，该研究院开始25000集装箱船研发，这也是全球最早、最大规模集装箱船开发项目。

　　迄今为止，全球最大集装箱船最多运输量不到20000箱，实际上超过20000箱的船舶设计是受到技术制约，几乎不可能成为现实。

　　目前集装箱船的大型化持续加快步伐，不过考虑到大型集装箱船的海上遇难问题及技术不足，在超大型集装箱船的结构设计技术开发项目上遇到不少困境。

　　在此背景下，釜山大学船舶海洋装置技术研究院在全球顶级水平的自有技术基础下开始了超大型集装箱船开发项目。此次技术开发项目由釜山大学船舶海洋装置技术研究院负责全部管理项目，还有韩国STX造船海洋、日本船级社、美国DRS集团、芬兰NAPA公司参与相关长达3年的国际联合开发项目。