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来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-07-24 点击数:

近年来，在济南市物流业运行质量平稳向好的背景之下，一大批优秀的本土物流企业和驻济的外省企业，纷纷寻找自身优势做强做大。以山东时　　湖北日报讯 （记者彭一苇、实习生周文静）武汉物流枢纽城市战略地位日益凸显。昨从戴德梁行城镇化白皮书研讨会上获悉，普洛斯、嘉民、宝湾等上海到南昌物流国内外企业纷纷进驻武汉，布局物流地产。
戴德梁行数据显示，二季度，物流地产市场供需两旺，随着汉南普菱物流园投入使用，武汉物流地产市场存量升至65.3万平方米。受益于当前电商行业的迅猛发展，为中小型电商企业提供一体化物流解决方案的第三方物流公司对高标准仓储的需求量激增。目前，武汉高标准仓库整体空置率33.5%，同比下降16.1个百分点。租金表现相对平稳，维持在每月每平方米26.7元的水平。“武汉物流地产市场受地段影响，租金水平呈分化态势。”戴德梁行武汉及长沙公司总经理黄广平说。东西湖区和黄陂区的物流地产价格坚挺，上海到南昌物流光谷片区因供应有限，租金价格较高，汉南区由于供给量较大而租金偏低。目前，土地供应稀缺已成为武汉物流地产市场发展的瓶颈，企业的准入门槛和拿地成本逐渐增高，但大量投资机构依然看好武汉市场，积极寻求布点，供需结构的调整优化也将导致市场租金逐步上升。
车货匹配平台不可能一开始就很完善，同质化是肯定要经历的过程。这在ERP、物流信息化发展的过程中，都有实践经历。即便一直引为成功案例的美国罗宾逊物流，其在开始时也不可能非常规范和科学地运作。

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