上海到南昌货运未来港口格局将很有可能面临新一轮的洗牌

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-03-15 点击数:

克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，上海到南昌货运克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。
　　上海国际航运研究中心日前发布的《全球港口发展报告(2013)》指出，受多边/双边贸易协定范围扩大、P3等超级航运联盟等多重因素的影响，2014年将成全球港口步入扩张通道的开局之年，港口间的竞争压力将进一步加大，上海到南昌货运未来港口格局将很有可能面临新一轮的洗牌。报告预计，2014年全球港口货物吞吐量增幅有望升至6%以上，而全球港口集装箱吞吐量增速有望重返4%之上。去年中国港口增势强劲报告称，2013年全球主要港口货物吞吐量同比增长4.7%，延续了上年度的缓慢复苏，已基本摆脱了增速逐年递减的收缩态势，其中中国港口增势强劲。

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