上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线

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上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线2008年落户麻尾工业园区的勇进铁合金有限公司，从巴西、澳大利亚进口锰矿进行加工，原材料通过北部湾港口进入贵州，成品则主要销往华东地区。“我们每天有300吨的货物在路上跑，2008年的时候每吨货物运输成本在180块左右。那时候就想啊，这个地方什么都好，就是少了一条高速。”刘成进的愿望在不久之后就变成了现实。
上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线“贵新高速出省通道打通之后，公司运输成本降低了很多，我们的生产效率也大大提高。”勇进铁合金有限公司销售额为6000万元，而这一数据在兰海高速全线贯通之后一路飙升，2013年达到1.1亿元。麻尾工业园区内，像勇进这样的公司还有十多家。据统计，麻尾工业园区年产铁合金29万吨，已经成为全国较大的不锈钢基料、工业硅、硅锰合金生产基地。高速出省通道的贯通，吹响了麻尾工业园区加速发展的号角。在园区的发展蓝图里，“十二五”期间工业总产值将达到100亿以上，工业增加值35亿以上，实现税收3.5亿以上，实现社会就业2万人以上。
独山物流业迅速崛起高速大通道让黔南州打开山门，高朋满座。2014年1至6月，黔南州招商引资在建项目1137个，总投资3516.37亿元，到位资金629亿元，同比增长15.39%。贵州高速公路集团有限公司都匀营运管理中心党群科科长路宝林告诉记者，贵州南大门——独山新寨收费站统计数据表明，2009年该站出入口流量为14.6万余车次，2013年为161万余车次，车流量同比增加了11倍，而今年上半年达到了101万余车次。

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