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来源:http://www.nanchangwl.cn/newsL/ 发布时间：2014-08-19 点击数:

上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线对于重庆快递企业的调价，重庆市邮政管理局局长徐文葛表示，这次事件“不合法、较合情”。“其不合法在于涉事快递企业‘同时'、‘一致'的行为涉嫌违反相关法律法规。说其较合情，在于此事件反映出恶性竞争情况下产生的低价格已使快递企业难以为继，企业希望价格理性回归的实情。”在此次调价风波中，重庆的快递公司试图恢复的“原价”，为“四川、重庆首重每公斤5元，续重每公斤2元，除偏远城市和港澳台首重6元、续重3元”。据了解，这一“原价”在几年前曾执行过，只不过由于激烈的市场竞争，价格被一改再改。而此次调价风波前，快递与电商客户的协议价基本被压到了“一公斤以内，重庆、四川4元，其他城市6元，偏远城区10元”上下浮动，有些价格可能更低，甚至连续重费都忽略不计。
上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线快递价格为何越来越低记者调查发现，目前，尽管电商平台是快递公司的重要业务来源，但在激烈的竞争下，快递公司往往要使出低价“杀手锏”，低价甚至零利润给网店发货来保证业务量。业内人士分析，目前一票快件最低成本一般在5元左右，包括派件费1.5元至2.5元，取件费0.5元至1元，运输费1元至3元，人工操作费用0.5元至1元，信息成本0.2元，加上一定的税费。但去年起有民营快递打出“10元3票”、“1000元包仓”等“割肉价”，一些加盟网点为争抢地盘和份额，不惜亏钱血拼。
另外，网店存在利用快递邮费价差来盈利的现象。以网店不包邮为例，普通用户往往需要向网点卖家支付10元到20元快递费，如果按省外6元的价格，这样网店每成交一单，便可以轻松赚到4至14元，销量大的网店这部分收入很可观。徐勇认为，一些电商利用货源优势打压快递价格，甚至从中间赚取快递费差价的现象很严重，“现在，对于快递企业来讲，一点点的成本变动，就会导致亏损，快递企业提价也是一种无奈的表现。”

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