上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海到南昌专线

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-12-27 点击数:

     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|由于此次整合牵涉范围之广、技术难度之大超过了之前的任何一次，其规模、复杂程度在国内港口行业也没有先例，被誉为“中国最大规模港口资产整合”。此次整合不仅规模庞大，意义也尤为深远。厦门国企和外资成分在新集团公司中的互相融合，成为十八届三中全会后，厦门市国资委在深化加强以管资本为主加强国有资产监管改革中，“积极发展混合所有制经济”的全新尝试。25日，国内第一条人工开挖的复式航道——天津港复式航道举行试通航启动仪式。据悉，该航道计划将于下月1日起开通使用。届时，天津港将实现大船、小船分流，由目前的“两车道”变身“四车道”，达到双进双出的目标。预计该航道通航后，天津港的进出港效率将提升47%。另外，10万吨级大沽沙航道昨天也开始试通航，下月1日将正式通航。在其支撑下，大沽口港区有望在2015年实现吞吐量4000万吨。
     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|据介绍，天津港是我国北方最大的综合性港口，也是目前世界等级最高的人工深水大港。2012年，天津港完成货物吞吐量4.76亿吨，今年将冲刺5亿吨目标。根据预测，2020年港口吞吐量将达到7亿吨，到港船舶还将进一步增加。但目前的天津港航道大小船混行、船流密度过大，届时主航道将难以适应。自1952年开通以来，天津港主航道历经60余载的改扩建。如今，复式航道通航后，原来底宽只有60米的单向万吨级航道将变身总宽780米的复式航道，不但可以通航30万吨级超大型油轮，还将实现大船、小船分流，“双进双出”四通道运行。万吨级以下船舶走主航道两侧，万吨级以上船舶仍走主航道，从而实现大小船舶分流，达到提高航道通航效率的目的，有效解决天津港船型日趋多样化和小型船舶占用航道资源的迫切问题。“经过科学计算，复式航道试通航后，预计占进出港船舶总量47%的商船和大量港作船舶可以从小船航道分流，从而大幅提高天津港的通航能力。”天津海事局相关负责人介绍。记者了解到，复式航道的开通将有效缓解天津港船舶大型化和多样化趋势对原有航道通行能力提出的更高要求，进一步加速港口船舶的周转和泊位利用效率的提高，将对天津建设国际港口城市、滨海新区建设我国北方国际航运中心和国际物流中心发挥更大的作用。

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