大交通支撑大物流腾飞

来源:http://news.cs.soufun.com/2012-10-18/8781358.htm 发布时间：2012-10-19 点击数:

      上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083796| “一个城市要发展大商贸、大物流，必须要有大交通支持，而大河西先导区已经为物流业的发展做了足够的交通准备。”在长沙市政府重点工程建设相关负责人看来，所谓大交通是指可以与国际国内进行联网和对接的交通，也就是日常所说的公路、铁路、水路以及空运。
       上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083796| 截至2010年底，仅仅3年，大河西先导区就建起了90余条近300公里的城市道路，规划建设了6条过江通道和7个城际交通工程。基于便利的公路、铁路、水路和空运四大运输条件，大河西先导区正在形成一个服务全省的综合性商贸物流园，支持河西先导区经济发展，成为长株潭和3+5城市群西部地区物流中心节点。
       “政府将大河西定位为服务全省的综合性商贸物流基地，是因为大河西的交通优势和交通辐射能力具有相当大的优势。”该负责人还表示，商贸物流基地必须要有成“网”的交通体系，“目前大河西先导区商贸物流园所在区域，不仅拥有‘八纵八横'的交通网络，而且融入了长沙‘五纵五横'快速路系统和‘十二纵十一横'主要主路系统，货物运送能力辐射全城。”
       大河西先导区商贸物流园周边还有京港澳高速西线、长常高速、绕城高速、渝长沪高速路网环伺，周边10公里内有11个高速公路口互通。
       在铁路运输方面，拥有石长铁路望城货运站、火车西客站，以及正在规划中的渝长沪金桥铁路枢纽站……
       此外，尽管大河西先导区商贸物流园在物理距离上离黄花机场较远，但实际上这里到机场全程高速，仅有30分钟车程，能够享受长沙空港物流每年150万吨的吞吐量。
      《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》指出，依托交通枢纽、生产基地、中心城市和大型商品集散地，构建全国骨干流通网络，建设一批辐射带动能力强的商贸中心、专业市场以及全国性和区域性配送中心。推动大宗商品交易市场向现货转型，增加期货市场交易品种。无疑，专业性市场和区域中心正在成为现代商贸物流链条中的重要一环。
        根据《湖南十二五物流业发展规划》，到2015年末，湖南物流费用占GDP比重将下降到1.5%-2%，这也意味着，专业化的现代物流中心将会更具活力。大市场和区域物流中心主要为物流的贡献就是提供资源，也就是“货源”，形成货物的进出通道，并且通过信息化的建设，进一步减少物流成本，提升物流效益。简言之，就是“做短供应链，做长产业链”。湖南省物流与采购联合会负责人认为，专业化市场细分将有利于提高物流效率。
       一体化运作、专业化服务、网络化经营、信息化管理是现代物流的主要特征。作为生产服务行业，现代化的商贸物流，可以更有效降低企业经营成本、提升产品的附加值和竞争力、延伸产业链条，对于商贸物流企业自身而言，在新竞争格局的形成中，企业也将不再仅局限于过去地段、配套、交通等硬件方面的竞争，竞争也在向更多的“软实力”方向扩散。
       利用现代网络技术，发展物流电子商务，通过电子交易交收平台，实现网上咨询、展示、订购、支付等功能，成为与实体物流并驾齐驱的物流新模式。事实上，在长沙有一些物流园甚至已经具备了融资功能，在取得银行授信后，只需有仓储货物作为抵押，物流园为园区内的中小企业提供短期融资，缓解企业的现金流压力。

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