利用信息化手段让港口经济圈内航运企业无缝对接

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-01-19 点击数:

何为“港口经济圈”?刘奇认为，建设“港口经济圈”，不是单纯地建设港口、发展港口经济，而是要通过构建跨区域、大容量、上海到江西省托运物流高效率的经济要素交流网络，使宁波成为集聚配置国际贸易、港航、物流资源的战略高地。
　　宁波港地处“海上丝绸之路”和长江经济带的交汇处，港口立体区位组合优势明显。多年来，宁波在港口建设、临港产业、海陆运输、现代物流等方面都有了很大的提升。但是，进入“十二五”以来，宁波经济增长速度有所放缓。为了在新常态下重塑城市竞争优势，宁波将目光锁定在了港口这个自身最大的资源优势上，努力实现港口辐射半径的最大化、港口功能的最大化、港口经济的最大化。
　　刘奇指出，“‘港口经济圈'好比一个‘同心圆'，其圈层大不大、辐射力强不强，关键看‘射线'的长度和密度。建设‘港口经济圈'，上海到江西省托运物流重要着力点是要扩大港口的辐射力，使宁波港成为连接‘一带一路'和长江经济带的重要枢纽港，核心是要做优、做强临港产业，构建产业链、供应链、价值链、创新链、服务链紧密衔接的发展链条。”
　　2015年，围绕加快建设“港口经济圈”，宁波将重点谋划推进一批重大功能平台和项目。构建互联互通的海陆集疏运网络，深化与海内外港口的资本合作、经营合作，扩大港口的辐射力。
　　同时，强化重点领域突破发展，高水平推进宁波—舟山港口一体化，提升港口经济圈辐射力，推进港口综合开发利用。按照优化资源配置和效益最大化原则，提高岸线利用效率。完善港口的揽活体系，加大“无水港”布局和建设，多渠道参与沿海港口建设运营。联合国内外港口优势，组建国际港口联盟。利用信息化手段让港口经济圈内航运企业无缝对接。 

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