近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2016-03-15 点击数:

全面进入红海时代
互联网，移动互联网的发展加快了物流业的信息透明，每一个热点的诞生很快就会要有不少跟进者，最终就会造成先进入者未必有先机，后进入者未必有后发，上海到南昌物流往往是那些踩准时点，靠团队、创新、人才等组合权的物流企业取得了竞争优势。物流的蓝海正在逐步消失，对于新的创业者，要寻找新的蓝海必须跳出去、看回来、敢跨界、回本源，这正成为行业变革，行业整合，行业调整的新常态。
首尾仍痛，格局变化大
近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城物流等等，大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际中我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，核心在于商流的方式在变化。除此外，第一公里的物流问题大家却在沉默不语，自己搞定，貌似问题不大，但随着技术、商业、政策等综合环境的变化，这种传统的痛点加速延伸与转移，物流企业的服务需要更加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。于是，在这个格局之下，上海到南昌物流这两年我们看了更多的物流或者创新的商业企业引入了O2O，以期望整合商流，间接转移痛点，挖掘机会，然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，物流仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，随着个性化，定制化，碎片化的全面渗透，这种趋势将更为明显。

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