共同推动渝新欧铁路专列更好地运行

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-05-30 点击数:

　　曾甦说，渝新欧不仅仅是一条能够实现经贸往来的铁路，它还能促进沿线国家和地区间在文化、教育等各个领域的交流。比如安特卫普大学与重庆大学2013年就联合建立了物流学院，培养具有国际化视野的物流人才。
　　曾甦同时坦承，渝新欧铁路专列开通以来已经运行了上百班次，总体而言从重庆出口量大于从欧洲返程的进口量，一定程度上存在货流不平衡现象。“物流说到底是服务性产业，前提必须加强沿线各国的贸易往来，因此要加大企业间交流合作。”他呼吁参加国际贸易的企业要“动起来”，利用这些建立的通道积极与沿线国家同行展开交流;同时政府和行业协会要更主动地完善配套服务，共同推动渝新欧铁路专列更好地运行。
　　阿根廷、哥伦比亚等国很早以前就已对建设“两洋铁路”提出过设想，并着手开展相关调研。近些年，随着中拉关系的稳步发展，中国政府也开始重视该设想。2012年，在国家开发银行的资助下，中铁工集团前来南美与巴西、秘鲁等相关国家进行沟通，并实地展开了前期调查。
　　2014年7月，在国家主席习近平访问巴西期间，中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的铁路合作共同发表声明。当年11月，在秘鲁总统乌马拉来华期间，中秘两国签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性研究的备忘录。随后，习近平与罗塞夫在二十国集团峰会期间举行双边会谈时强调，我们要再接再厉，推动合作取得更多成果，促进贸易便利化自由化，推动巴方货运铁路、高铁、“两洋铁路”建设尽早取得实质进展。

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