上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线

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　　上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线有业内人士对自建物流保有谨慎态度。当当网副总裁段宇认为，三四线城市市场既是电商今后的天堂，也是自建物流的噩梦。他表示，一方面广泛的分布和庞大的城市数量让自建物流成本倍增；另一方面自建物流教程的周期难以满足目前的井喷需求，效率无法与成熟的社会化物流相比。
　　上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线与此同时，仓储和配送成本通常在物流行业占据着70%以上的成本，而配送成本则大于仓储成本。一般来说，自建物流体系，一个城市每天达到2000个订单，自建物流的成本才能与第三方成本打平。而从利润上看，快递行业竞争激烈，通常只有7%~11%的微薄利润。而在愈演愈烈的竞争环境下，利润更有越来越低的趋势。目前，京东除了在三到六线城市进行了大规模的刷墙广告，还在今年筛选配送员工建立配送站，扩展三到六线城市的配送体系。
　　而与京东自建物流不同，当当网目前采用的是“仓储自建+城际同城外部合作”的模式，当当自建仓储中心，但配送这一环节对接圆通、顺丰、中通等第三方快递公司，第三方快递从当当仓库中发货。据当当网官方提供的数据，当当物流配送比自建快递成本低30%。

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