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　　上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线曾经的农村公路如此满目疮痍，原因何在？“以前对于农村公路只重建设，而轻视了管理和养护。”董外院说。原来，该县以前的农村公路养护工作是“各扫门前雪”的分区包干，导致部分公路路段的养护工作出现财力与人力捉襟见肘的现象，再加上有些村落地处偏远，路况信息反馈不及时，致使农村公路管护局面日益恶化。
　　上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线让每一条公路都畅通糟糕的公路管护让群众有怨言。为了给群众交上一份满意的答卷，石城县交通运输局对症下药，从“强队伍”、“广筹钱”、“活运作”上发力，管护好县内的每一条公路。建立由管理站监管、养护队养路、信息员反馈路政信息的“三位一体”公路养护格局。该县增设农村公路养护管理站，分设10个乡（镇）农村公路建设养护管理站。组建由280人组成的养护队伍，对养护人员开展岗前培训，提高他们的养路技能和护路知识。组建由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成的信息员队伍，及时收集和掌握路政路况信息，对发现的险情和侵权行为，及时采取应对措施。
广开筹资渠道，确保日常养护及大中修、安保和小型水毁修复工程资金的落实。对于日常养护资金，该县通过县财政采取“包”和“补”的方式以及乡村两级自筹解决，并通过“一事一议”、冠名权转让、社会各界捐赠等渠道增加养护投入，告别了过去养路单靠财政“吃饭”的局面。对于大中修、安保和小型水毁修复工程资金，实行分级负责、多方筹措的办法，县养公路由县财政统筹安排，乡（镇）、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目、群众捐资或村民义务投工投劳等渠道解决。

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