综合配套服务能力和在国际航运市场上的话语权

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-05-19 点击数:

　　据了解，上海大力发展船舶交易、船员服务、航运信息、航运金融等航运服务，现代航运服务体系框架初步形成，服务范围向长江流域和全国进一步延伸。目前，长江沿线10余家交易机构已成为设立于上海的全国船舶交易信息平台的会员单位，沿江船舶交易量占全国的53.6%。上上海到南昌货运海高端航运服务业的发展还需继续“破冰”，面对来自国际航运市场的激烈竞争，仍待提高航运综合配套服务能力和在国际航运市场上的话语权。
　　专家建议，当前，中部地区也需在加快沿海开放政策向内地延伸的同时，争取国家赋予中部地区“先行先试”航运金融、航运贸易等方面新的特殊政策。包上海到南昌货运括在武汉申报建设的武汉综合保税区内开展期货交割、融资租赁、汽车整车进口、人民币境内离岸、跨境金融等业务，给予航运、物流、保险类企业税收优惠等。
　　专家建议，建设航运中心需支持铁水联运，简化进港铁路的审批程序；将重庆确定为全国内河船型标准化示范区，内河现代航运服务业和交通电子口岸的试点城市；支持重庆发展航运总部经济；支持重庆航运交易所完善服务功能，开展长江航运运价备案试点，发布航运运价指数。
　　以航运中心为核心辐射周边省区
　　长江经济带的战略定位，一是依托长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群；二是做大上海、武汉、重庆三大航运中心；三是推进长江中上游腹地开发；四是促进“两头”开发开放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印缅经济走廊。依托这4个定位，最终拓展我国经济发展空间，形成转型升级新的支撑带。

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