上海至南昌物流运输受BDI指数低迷影响，2012年中国远洋物流主营干散货的全资子公司中远集团净利润亏损80.61亿元，占公司总亏损额近84.33%。
　　展望2013年，中散集团有关人士指出，“干散货方面，2012年新船的交货量超过1100多艘，而2013年预计为800多艘船，同比大幅减少，上海至南昌物流运输运力净增长水平大概在6%-7%，较去年同比10.5%-11%增长点要好很多。”该人士分析，“而需求层面则相对刚性，相比去年40亿的海运物流散货运量，今年估计在此基础上上涨5%到42亿左右， 2013年市场运力矛盾将有所缓解。”
　　基于此判断，该人士认为2013年BDI指数要比去年有所好转，“大概在1100、1200点水平。相比去年920点的均值，该点位对收入增加将起到非常正面的作用。”
　　更为重要的是，2013年内，此前为市场所关注的大量高价租金合同将持续到期，这或使干散货船队得以喘息。年报显示，截至2012年12月31日，中国远洋物流经营干散货船舶332 艘，3007.34万载重吨，同比减少10.1%，主要为租入运力显著下降。
　　前述中散集团人士算了一笔账，“330多艘船中三分之一是租入船。租入船队的规模实际从2009年金融危机开始每年都在收缩，去年我们缩减了30多艘相对高租金的船，今年缩减量预计仍在20左右。对应的租金方面，今年相比2012年租金上会减少30个亿左右。”

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