深圳港的优势在于港口比较成熟

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-09-14 点击数:

　　上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083596|一项最新数据更加佐证了这一预判，在刚刚过去的8月份，国内港口集装箱吞吐量增速继续下行。当月国内三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量，同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%。对比三大港，深圳港是唯一出现负增长的港口，对比自身，也是其最近3个月来，增速首次出现的负增长。主动降低收费 提升通关效率“深圳港今后面临的挑战是比较大的，很多货物原本是走深圳出海的，如今已有不少被珠三角其他港口分流掉了。”深圳物流拖车协会副会长周克文分析，深圳港的优势在于港口比较成熟、机械化水平高、配套设施健全、航线也比较发达，弱势在于港建费、码头杂费等过高，给货主造成不小的物流成本。
　　上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083596|“如今很多珠三角的外贸企业，不再需要通过道路运输，把货物运到深圳港口出海，而是采取驳船快巴的形式，直接把货物通过驳船运到香港上大船，相比之前的方式，驳船费和拖车费可以减少一半，而且速度可能更快。尤其是今后港珠澳大桥开通后，深圳港在珠三角的货源可能还会减少。”周克文说。在成本不占优势的情况下，深圳港受到珠三角内河港口以及广州南沙港的冲击越来越大。据沙田镇虎门港最近公布的相关数据显示，今年上半年，虎门港完成集装箱吞吐量同比增长23%，超过广州港和深圳港的增速。
　　上海到江西物流|上海到江西货运|上海到江西专线|大件运输|02166083596|南沙港对于深圳港的分流作用也十分明显。据了解，由于南沙港享受优厚的政府政策支持，2011年开始，就以较低的港口使费综合价格，连续争取到马士基、达飞等航运业巨头的航线转移，进一步加剧了整个深圳港箱量下跌的趋势，深圳港原有的核心竞争力及区域枢纽港的地位正在被不断削弱。“大家都已经感受到危机，最后可能活下来的是南沙，因为南沙(港口服务价格)是最便宜的。”在前不久召开的南沙新区与自贸试验区发展论坛上，香港大学地理系教授王缉宪分析认为，南沙可能会发展成为国际门户枢纽，“今后南沙港的吞吐量将会达到最大，而香港、深圳两个港口都将相形失色。”

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