上海到南昌物流跨海通道两端入口分别设在大连旅顺和烟台蓬莱

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-02-14 点击数:

“渤海海峡跨海通道战略规划研究”是中国工程院、国家自然基金委设立的重点咨询项目，项目组有工程院十几个院士参与，参与单位包括北京交通大学、鲁东大学、中铁隧道集团有限公司等。全隧道方案，入口设在旅顺、上海到南昌物流蓬莱此前曾有专家提出“先隧后桥”的方案。2012年在实地考察和各种会议的研究讨论后，跨海通道正式否决了之前的方案，定为深埋的全隧道方案。王梦恕认为深埋方案最大的好处就是抗风险。
　　据王梦恕介绍，跨海通道全程123公里，平均深度20米至30米，最深约70米，以火车为主流运输方式，时速200公里。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里)，成为世界最长的海底隧道。在即将上报的方案中，上海到南昌物流跨海通道两端入口分别设在大连旅顺和烟台蓬莱。跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。设计为三条平行隧道，两侧为两条上下行铁路隧道，中间一条为服务隧道。王梦恕介绍，上下行都是单轨，按照现有技术，可以保证每6分钟通行一趟列车。客运车辆时速在200公里左右，半个多小时就能从大连到烟台。货运车辆速度会慢一点，不过时速也会保证在120公里-140公里之间。汽车可以搭载在平板货车上，人也不用下车，通过隧道后，再把车开下来。

相关新闻

• 2013-05-23推动数据密集型计算领域发展
• 2014-07-19上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线
• 2016-07-19上海普陀区平利路到南昌物流公司
• 2014-02-27上海到南昌货运铁路运输和公路运输休戚相关
• 2016-06-07上海到南昌物流电商物流快递服务分论坛主题
• 2014-06-14上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线