上海到南昌物流物流业由于经营服务收费名目较多

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2017-07-13 点击数:

    上海到南昌物流据记者了解，“营改增”解决了困扰物流企业多年的重复纳税问题，但物流业进项抵扣不足、各环节税率不统一、集团型物流企业不能汇总缴纳增值税、个体运输业户无法开具增值税发票等问题依然突出。
例如，在全面实行税收“营改增”以后，运输与仓储等物流服务环节的税率没有统一。货物运输服务”由3%的营业税调整为11%的增值税;“物流辅助服务”由5%的营业税调整为6%的增值税。
“物流业通常包括仓储、运输、装卸及相关辅助配套服务。由于很多物流企业的运输、仓储都是一体化运作，在一单合同上很难分清运输与仓储的比例，税率不统一的情况下，会在一定程度上导致物流企业税负增加。”一位业内人人士7月11日对《证券日报》记者建议，应该将“货物运输服务”和“物流辅助服务”合并执行6%的统一税率，这样既统一了物流业务中交通运输服务和物流辅助服务等各环节的税率，也支持了物流业一体化运作，提升效率，降低成本。
    上海到南昌物流《意见》表示，加强物流领域收费清理。开展物流领域收费专项检查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策。完善港口服务价格形成机制，改革拖轮计费方式，修订发布《港口收费计费办法》。清理规范铁路运输企业收取的杂费、专用线代运营代维护费用、企业自备车检修费用等，以及地方政府附加收费、专用线产权或经营单位收费、与铁路运输密切相关的短驳等两端收费。
中央财经大学教授谭云明7月11日对记者说，物流业由于经营服务收费名目较多，抬高了整个市场的制度性交易成本。大力清理各种乱收费可以降低企业物流成本，增强企业投资意愿。http://www.nanchangwl.cn

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