亏损岂能成为涨价的理由

来源:www.nanchangwl.cn 发布时间：2012-12-17 点击数:

     上海到江西省托运物流上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083796|这一消息一经传出，即引发了社会舆论的广泛争议。不少云南的网友在网上声称自己“被代表”，致使听证会沦为“听涨会”。而除了认为听证会在代表选择、程序等方面存在漏洞之外，公众对于云南省相关部门给出的涨价理由也有颇多质疑。

　　按照云南省发改委相关负责人的话说，由于地质结构复杂，云南的高速公路建设成本高、投资大。但因为费率低、车流量小，经营主体所获得的收益却较少，以致于在经营中亏损严重。为了扭转企业的亏损现状，改善投资环境，进一步提高投资者建设公路的积极性，因此有必要适当调整收费标准。

     上海到江西省托运物流上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083796|虽然该负责人提及的一部分情况的确存在，但这样的一番解释在公众看来，非但没有说服力，而且还暴露出了一系列的问题。首先，路桥企业在国内属垄断经营，是出了名的暴利行业。据了解，今年上半年，国内19家上市路桥企业的平均毛利率高达61.76%。身处这样的行业，却长期亏损，云南收费公路的经营主体是否应该先从自身的经营上找原因，而不是将自身的负债作为“逼宫”政府涨价的借口？

　　其次，高速公路的经营具有投资大、回报期长的特点，如果在通车初期出现亏损时就要提高收费，那么在收回投资后是不是也应该向公众降价或者免费通行？还有关键的一点是，路桥企业虽然属于企业性质，但还需承担公共服务的功能。对于这样的企业，政府在考虑投资者收益的同时，是否还应兼顾公共利益？

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