上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海到南昌专线

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-12-24 点击数:

     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|近日，商务部流通发展司副巡视员王选庆在“商贸物流”专题发布会上公布了一组数据，数据显示中国物流总费用占GDP比重多年持续在18%，比世界平均水平高出6.8个百分点。而记者在调查中发现，看似总量庞大的物流业，其内部物流企业的生存现状却并不容乐观，接受采访的企业大部分都表示现在成本压力难以控制，低利润率使得企业挣扎在生存的边缘。利润空间低　物流企业濒临生死线在济南市北二环的物流中心里，货车来往穿梭，大部分店铺的门口都有工人在装卸着货物。这看起来火热的物流市场，却并不能让企业主们开心。“哪里赚的到钱啊。去年营业额100多万元，赚的不过是个零头，成本算一算就有100万元左右，而且今年各项成本还在涨，不亏就好了，再这么涨下去就得改行了。”
     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|济南市北二环一家物流企业主天女士向《中国企业报》记者抱怨道。据了解，在快速攀升的成本压力下，物流企业的利润已经一缩再缩，现在行业内的平均利润率仅在3%—4%之间浮动。这个利润率仅是行业平均利润率，对于占全国物流企业总数量90%的中小型物流企业来说，3%—4%的利润率都难以达到。极低的利润率也使得这些中小型物流企业在每一次成本浮动的面前都显得异常的脆弱和敏感。“每到年末这个时候我就特别害怕，害怕房租要涨，害怕工人要辞职，害怕算一算账这年白忙活了。”天女士苦笑着说。而对于这些企业来讲，通过涨价的方式来转移成本压力无异于饮鸩止渴。天女士告诉记者，仅在这个物流中心就有上百家物流企业，和他们一样做河南、山西专线的就有不下20家，如果一涨价就等于把客户亲手推到别的店里去，他们也只能勉强维持着这种利润空间，求得企业的生存。成本压力：人工、运输费占七成成本的压力对于大部分物流企业来讲，就如同悬顶之剑，危险且难以控制。

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