上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海到南昌专线

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-12-21 点击数:

     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|2013年召开的国务院常务会议提出，将铁路“十二五”投资从原计划的2.8万亿元调增至3.3万亿元，2013年的铁路固定资产投资从年初计划的6500亿元增至6600亿元，这也被市场解读为政府重振铁路投资的信号。中国北车内部人士透露，明年铁路车辆招标额可达1200亿元，预计明年一季度启动首轮招标，明年高铁、动车、货车和机车的需求量都会上升。其中，明年动车的招标将在300－400列，较今年有所上升。这也反映了明年建设或将继续加速。但问题也随之而来。2012年，铁路固定资产投资达到6309.80亿元，其中基本建设投资达到5185.06亿元；2011年，铁路固定资产投资达到5897.31亿元，其中基本建设投资达到4601.27亿元。按照“十二五”规划，若想完成3.3万亿投资，则在接下来的两年里，需要完成14000亿元，平均每年约7000亿元投资。
     ◆上海到南昌物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|“现在建设问题很多，国家想要加快中西部建设，但中西部对铁总来说又是不挣钱的。现在四纵四横大概框架已经出来，以后铁路建设会逐步减速。”王梦恕表示。《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台后，铁路市场投资日渐活跃。有资料披露某省成立地方铁路公司，不受铁总参股，进行地方融资，加速民间资本融入铁路建设。“但这却受到地方财政的力量影响。”董焰表示。“近期中央高层频频对外推销高铁，这对市场来说也是个积极的信号。我们要想更好地‘走出去'，首先应该做的就是加大国内铁路建设，只有在国内形成很好的范例、积累更多的建设和管理经验，铁路出口才能更有说服力。”同济大学教授孙章表示。

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