海铁联运等港口集装箱业务补贴政策延伸到了漳州港区

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-07-22 点击数:

上海到南昌货运海沧区积极发展航运消费配套服务业，吸引国际、国内大型航运企业总部、船舶管理服务企业、航运重点企业、航运功能性机构落户，2008年6月，厦门海沧保税港区获国务院批准设立。由海沧自主筹措资金建设为主的海沧保税港区，规划面积9.5平方公里，一期于2010年12月10日封关运营，二期于2012年3月15日封关运营，两期总封关面积5.5平方公里。“同港同策”，厦门港区享受的优惠政策，逐步延伸到漳州港区。为了鼓励港区业务快速发展，厦门港将有关国际中转、内支线中转、海铁联运等港口集装箱业务补贴政策延伸到了漳州港区。同时，在厦门港口管理局的大力推动下，开辟了东山—厦门内支线，上海到南昌货运带动了东山港口及当地区域经济尤其是外向型经济的发展。未来，厦门港全港规划可形成码头岸线总长约94.3公里，规划泊位379个，规划可形成通过能力约5.8亿吨/年。港口体制一体化改革，把厦门港区的品牌优势和漳州港区深水岸线资源、临港腹地优势互为补充，弥补了厦门过去没有20万吨至30万吨深水岸线的不足，形成了“1+1>2”的效应。集聚一批实力雄厚的航运中介组织和港航企业。思明区、湖里区大力发展航运金融服务，提升航运服务中心航运要素集聚功能、“巢好引得凤来栖”。近两年来，海沧保税港区吸附效应彰显，丹麦马士基、法国达飞、中国中远等知名航运商，香港和记黄埔、香港新创建等知名码头营运商均在此落户;已开辟国际航线52条，通达世界各地;是全国最大的钨制品出口基地和石材集散口岸，也是福建省重要的钢材物流贸易中心，正积极打造全国第二大红酒进口口岸。航运综合服务功能，开展船舶融资、航运保险等服务业。http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiantwo.htm
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