上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线

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上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线记者23日在现场看到，目前的情况与记者半年前采访时一模一样，唯一的不同，就是桥上钢筋的锈迹更深。50米左右的路段，成为难以跨越的“鸿沟”。一位高速公路的施工人员表示，鹤辉高速计划在三年左右完成，撞头路段可能要等鹤辉高速其他路段完工之后再讨论修建，S229通车可能还要再等几年。
上海到南昌物流|上海到南昌货运|上海至南昌专线因资金问题，双方协调无果昨天，记者联系到新乡市交通局负责协调双方工作的陈丛辉。对于现在的状况，他也深感无奈，“市里组织开了几次协调会，但均没有成功”。“S229上跨高速，初步估算，约需花费一千万元左右，这个钱谁来出？”陈丛辉说，“我们的方案是，两家各承担一部分，但现在的情况你也看到了。”
在此之前，记者联系负责S229改线工作的新乡市公路局，其局长和副局长均表示，他们对交通局提出的这个方案并不清楚。鹤辉高速工程负责人王占儒则直接拒绝了记者的采访，他表示，上一次报道刊出后，让他们的工作很被动。
“我们还在努力，希望双方能各让一步”，陈丛辉说，“毕竟早日通车，不管对谁来说，都是好事！”对附近的居民来说，原本认为S229改线后可以缩短交通距离，现在却可望而不可即。一位附近的村民称，“再过一段时间，省道桥上生锈的钢筋恐怕也不能用了，这桥是不是得重新再建？”

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