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4季度铁路货运危机专题
来源:任松吉 发布时间:2012-10-10 点击数:
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上海到江西物流|上海到江西货运|至江西专线|大件运输|02166083796|铁路货运危机和经济危机有高度耦合性,尤其在向下滑落期间:由于铁路货运80%以上是计划性物资运输,其运输组织具有较强的计划性和封闭性。因此在经济危机期间,铁路货运下滑和GDP 下滑具有非常高的耦合性;但是在经济繁荣期,由于铁路运力限制,其向上增长可能低于GDP 的表现。在危机期间,“请求车”指标具有很强的领先性,需要重点关注。回顾1997~1999 年间的危机,我们认为2013 年Q3 以后铁路货运才可能逐渐恢复增长。
铁路总体货运量下滑反映基础工业景气下滑,铁路集装箱运输下滑是经济危机的纵深演进:5 月份铁路货运请求车指标环比下滑3%,6 月电煤运输首先出现问题,整体货运同比下降5%,到8 月初步触及地点,为-9.2%;7月铁路集装箱货运量同比下降11%,考虑到今年上半年中铁集装箱保有量增加2 万箱,运力增长大约20%,其下滑程度远超市场预期。集装箱运量下滑表明经济危机已经波及中下游产业。
电煤供应链波动研究表明:在铁路货运整体下滑大趋势中,大秦铁路抵抗力最强:在经过6 月电煤供应链“埂塞”后煤运“断崖式”超强冲击,7 月台风几乎中断煤运的次强冲击后,电煤供应连逐渐趋于稳定。在今年5月后,电厂一直在降库存,已经从30 天以上库存下降到目前24 天左右(15 天为底线),降库存基本已经过半,预计今年四季度将是降库存和火电需求反弹并存的季度,那么电煤供应链将逐渐恢复平稳,大秦线运输将恢复到110~120 万吨/天的稍弱平衡状态,成为铁路整体下滑过程中抵抗力最强的线路。
危机之后,“有效需求”观点将扩大共识基础,“货运实名制”试点和实施将对铁路货运体系改革推进具有深远意义:目前铁道部已经采取一些临时性举措,历史经验表明,这些举措象征意义大于实质意义;另一方面,按照铁道部计划安排,从9 月份开始,铁道部将开始试点实施“货运实名制”,将会引导铁路货运体系的一系列变革,值得重点关注,但我们认为短期难有成效。
业务范围1、承接物流及物流业务; 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供长途物流业务 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 9? 、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务 10、提供专业小轿车托运业务11. 奔驰牵引车一组540匹马力。 12. 液压平板车(尼古拉斯上海水化工机械厂组装)十四轴(850轮脂)载重350吨 13. 斯太尔牵引车420匹马力四台,380匹马力四台,320匹马力六台,280匹马力八台。 14. 特种低平板车(长21米,宽3.3米,高0.85)可载重80吨,六台。 15. 特种低平板车(长24米,宽3.3米,高0.6米)可载重100吨,二台。 16. 特种低平板车(长14米,宽2.6米,高1米)可载重30顿,四台。 17. 汽车吊,50吨一台。 18. 汽车吊,25吨一台。 19. 自备堪路护卫车,急修车
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