霞浦连接线等重点工程的强力推进

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-06-29 点击数:

上海到南昌物流值得一提的是，穿好公路开通的同时，东钱湖收费站集卡车优惠点同步取消。因此，除需要进入穿山港区的集装箱等车辆外，其他需经穿山港区至周边区域的社会车辆可从白峰收费站进出高速公路。北仑境内的穿山疏港高速公路今天23时58分试运营。有数据显示，2003年宁波港货物吞吐量为1.85亿吨，2012年达到4.53亿吨，10年增加2.45倍。目前日均3万多辆各类大型货物运输和工程车辆在北仑中心城区穿越，对当地居民出行和生活造成困扰。“穿山疏港高速公路如同一条生命线，是北仑真正实现客货分流的基础，上海到南昌物流不仅将改变集卡扰民现象，同时也解决了疏港不快的发展难题，为宁波和北仑的持续发展开辟了又一条‘黄金通道'。”这条打通北仑、穿山、大榭等港区的疏港通道，如同一条生命线，为下半年北仑中心城区全面禁货奠定基础。届时，北仑城区“港城不分”、“客货混行”的面貌将彻底改变。往返北仑港区与内陆的大型集装箱卡车，成为我市开发开放的一道流动风景线。然而集卡扰民、疏港不快，也为当地群众所诟病。北仑区交通局局长孙秀芳介绍。眼下，随着穿山疏港高速公路、北仑段大榭岔口立交化改造、穿山疏港高速公路梅山保税港区连接线、霞浦连接线等重点工程的强力推进，北仑区域交通网络进一步完善，集疏运交通网络规模初显，已从“基本缓解”、“基本适应”，进入到“全面适应”、“适度超前”的新阶段。近期，北仑区域内六横疏港高速、象山湾疏港高速、杭甬复线北仑段三大高速公路规划顺利实施，未来北仑境内将拥有6条高速公路，高速公路密度将居国内领先水平。

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