发挥铁路对地区经济发展的带动能力

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2015-06-16 点击数:

 　　荆楚网消息：6月15日，记者在湖北汉江生态经济带“一总四专”规划新闻发布会上了解到，目前正在研究神农架生态观光旅游铁路。
　　据悉，在湖北汉江生态经济带开放开发总体规划中，上海到南昌货运为畅通流域内外重要通道联系，发挥铁路对地区经济发展的带动能力，湖北省将不断完善区域铁路网结构，建设内通铁路项目。
　　这包括襄阳—宜昌、武汉—仙桃和潜江、武汉—天门—荆门城际铁路建设;推进十(堰)宜(昌)铁路建设，加快推进长荆线天门—仙桃、潜江货运铁路建设;推动汉丹铁路“老丹段”电气化改造;研究神农架生态观光旅游铁路。
　　据印度媒体报道，本月中旬，印度产的“最快列车”有望正式通车，并作为总理莫迪执政周年庆祝活动的一部分。这一名为“Gatimaan Experess”的列车，将检验莫迪上台以来翻新新基建承诺的成效。
　　Gatimaan Experess是一列使用一部5400马力的机车牵引的12节车厢列车，以新德里和古都阿格拉为端点，作为直达车实现不停站直达。在本月的最后一次试用行中，Gatimaan Experess跑出超过160公里的时速，创下印度铁路史上的最高时速。
　　印度铁路每天运送2300万人次。对于印度百姓来说，无论是长途还是短途行程，火车都是最重要的交通工具。8000列客运列车，4000列货运列车每天运行于115000公里的铁路上。而超过半数的铁路网始建于1947年英国殖民时期，许多设施设备，包括火车、线路结构、站台等已老化，腐朽，过载并肮脏不堪。铁路控制系统，电子系统仍老旧落后。上海到南昌货运列车速度至今最高时速160kn/h,与国际高速列车350km/h左右的速度仍存在较大差距，列车速度仍有待提高。
　　印度媒体曾在印度、中国客运列车上做过测试，测试内容为将电池竖立放于列车上，印度列车上的电池很快就被列车运行带来的震动感所震倒，而电池放于中国客运列车上长时间不倒，由此可以看到印度列车平稳性也有巨大的提升空间。

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