安全性也会比二级公路有很大的提高

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-11-28 点击数:

　　昨日，贵州省高管局发布公示，建议危货运输车辆尽量避免通行贵州的120座桥梁和隧道。

　　据介绍，贵州位于云贵高原东部，上海到南昌物流地形复杂，全省90％的路网建于山地和丘陵，公路桥隧比例大。如今，高速公路车流量与日俱增，特别是载运危险品车辆的增多，加大了高速公路运营安全风险。今年3月1日晋济高速公路山西晋城段一隧道发生危化品燃爆事故，事故共造成31人死亡、9人失踪。这场大火足足烧了三天才被扑灭。为避免、降低贵州高速公路运营安全风险，省高管局对全省截至2014年10月已开通高速公路的特大桥、特长隧道进行了全面排查统计。

　　据介绍，统计结果涉及杭瑞高速、沪昆高速、兰海高速、厦蓉高速、汕昆高速、松从高速、毕威高速、贵都高速以及贵阳环高等。并建议货车避免通行这些路段的特大桥梁和隧道。

　　11月28日，记者从新疆自治区交通系统获悉，自治区交通系统相关部门验收组27日对阿克苏—喀什高速公路全线21个站点房建工程进行了验收，预计于12月20日通车，标志着阿喀高速全线建成交工。这条高速路是继乌鲁木齐至库尔勒，库车到阿克苏又一条高速大动脉，阿喀高速年底通车将彻底联通南北疆。

　　阿喀高速项目指挥部工程技术部部长艾克拉木江·麦麦提说：“现在土建方面已经全面打通了，只要把配套设施做完，服务、收费系统完善他就可以通车。”

　　据悉，全长428.493公里的阿克苏—喀什高速公路起自阿克苏南，上海到南昌物流接在建的库车至阿克苏高速公路，经启浪、阿恰、三岔口、西克尔、阿图什，止于喀什北，接拟规划建设的喀什绕城高速公路。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

　　阿喀高速项目指挥部工程技术部部长艾克拉木江·麦麦提告诉记者，这条高速修通以后，从阿克苏前往喀什的行驶时间至少可以缩短2个小时，而且安全性也会比二级公路有很大的提高，对南疆的经济也起到一个很大的带动作用。

　　作为新疆“十二五”期间构建“五横七纵”高等级公路网中的第三横，阿喀高速公路不仅是我国目前在建路线最长的高速公路，也是我国通往中亚及欧洲的重要运输通道，阿喀高速公路是连云港至霍尔果斯国家高速公路吐鲁番至和田及伊尔克什坦联络线的重要路段，也是亚洲公路网和新疆干线公路网规划的组成部分。是通往吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家，及南疆地区重要的经济干线和通往首府乌鲁木齐的主要公路通道，在国家和区域公路网中居重要地位。

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