物流业正在内环线外布局多个综合物流园区

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-04-08 点击数:

　　上海到江西物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|他告诉记者，最近天天都接到类似的电话，虽然听说限货令新规有个缓冲期，要从5月1日起才强制执行，不过，生意已经大受影响。“有些老买家听说市场处于限货令区域内，直接就转去其它地方买配件了。”就在上个月，位于九龙坡区白市驿的一个赣江国际五金机电采购中心已在动工，已签了意向协议的王萍说，再观望看看，要是老市场实在经营不下去，就提前搬到新市场去。
　　上海到江西物流|上海到江西货运|上海至江西专线|至江西大件运输|02166083796|做物流的张老板：内环限货令，哪些行业最受影响？朝天门物流运输协会表示，中小物流企业首当其冲。昨天，朝天门物流运输协会会长黄家玲告诉记者，朝天门至长滨路一带是渝中区最主要的货运通道，刚建成时吸引了大批物流企业，据统计目前就有200多家。以前我们从上海拉一车货来重庆，价格是1.6万-1.8万元，除去油费、过路过桥费，可以赚大约2000元。”昨天，重庆瀚凯物流公司老总张建林看着最近两三天的账目表，叹了口气。他说，公司全都是18米长的重型货车，限货令4月1日起实行后，现在从上海拉趟货回来，只能在茶园卸货，一个大货车上拉的货物要用25个长安小货车才能转运完，“你算算，一个长安小货车拉趟货是120元，这下转运就要花3000元，我的2000元利润已经全部被吃光了，企业现在是赔着钱送货。”
　　张建林说，出路只有两条：要么是转嫁自己的烦恼，向货主加收一笔转运费，要么就是积极应对，加速外迁到内环以外。据了解，目前重庆物流业正在内环线外布局多个综合物流园区，包括巴南、茶园、白市驿等地的综合物流园。记者昨天采访了5家小型物流企业，有3家都正在寻找内环外的物流场地。大货车限行后，朝天门批发市场的货运业务主要靠小货车。虽然还有一个月的缓冲期，但限货令还是给不少物流企业带来了难题。“虽然有的公司自己的货车有通行证，但是帮我们运货的外地货车没有通行证，白天没办法进来。”昨天，朝天门物流运输协会会长黄家玲说，最近这两天，物流企业已经聚在一起开过三次会了，一方面是传递限货令新规的详细政策，另一方面也是收集企业的一些想法。“我们已经向渝中区和重庆市政府递交了报告，希望政府对货运有刚性需求的企业能留一条绿色通道，让部分外地货车也能获得通行证，节约时间与成本。

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