上海到南昌物流对于带板运输货物给予优先

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2014-03-01 点击数:

“交接时间只有原来的十分之一，你原来要送100箱的货，现在同样的时间内可以送1000箱，效率极大地提高，这样使得车辆等固定资产得到更加充分的利用，成本也相应地降低了。”王海晖说，“以前我们在这方面浪费是巨大的，而这种浪费对于整个供应链来说是个很大的成本。因为占用了运输的工具、人员，这些都是成本，而租赁托盘的费用与这些相比可以忽略不计。”与此同时，1号店作为带板运输的先驱参与者，还为带板作业的供应商提供了一系列便利措施。包括更宽松的预约时间，装卸货速度加快，卸货垛口占用时间减少，时间安排更为灵活;绿色通道，在收货通道安排上，上海到南昌物流对于带板运输货物给予优先，加快车辆的周转;搬运工具，为带板运输货物提供搬运工具，降低供应商卸货成本;验货方式，对于带板运输货物采取不同的验货方式，加快收货的速度。
恰恰是因为项目的成效非常显著，对于成本的节约和效率的提高都立竿见影，推进非常顺利，速度也很快。仅仅经过半年多的时间，如今，1号店托盘共用体系就已经搭建起来了，有越来越多的供应商已经或正在加入到这个体系当中。比如一些大的供应商，包括联合利华、宝洁、雀巢、可口可乐、百事、金佰利、康师傅、花王、三得利、朝批商贸等，都先后加入带板运输行列。而随着越来越多的供应商的加入，上海到南昌物流整个供应链的效率将持续提升，成本也将进一步降低。“我们的目标是短期内要推广到50家。现在看来根本不需要一年的时间，就可以完成目标。”王海晖认为，前期这十多家业内知名企业起到了带头作用，为后面更大范围的推广奠定了良好的基础。勇于创新引领行业发展事实上，带板运输(托盘共用)在国外早已成熟，但在国内才刚刚兴起，而在电子商务行业更是没有任何先例，1号店成为首家成功实施带板运输的电商企业，其成功的秘诀究竟是什么?王海晖认为，作为供应链创新的项目，首先就需要有一个创新、革新的心态，要勇于尝试，要不断去发现问题，解决问题，而不是被问题吓倒。这是项目成功的首要条件。

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