上海到南昌物流以及粤港澳大湾区的整体布局

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2017-07-25 点击数:

    上海到南昌物流昨日苏宁物流与安利中国达成合作的消息传出后，业内就刷起了一波“苏宁也被安利了”的段子。段子归段子，我们还是要仔细研究一下这次的合作。
在这样的背景下，安利亟需补足和加强社交电商下的物流能力。而苏宁线下极具规模的社区快递点和门店可以为安利提供个性化的服务和售后支持。以苏宁急速达服务为例，可以将门店仓商品配送时间缩短在2小时内，即将上线的准时达产品更是能提供7个时间段的精准送货。
还有一个原因在笔者看来也十分重要，那就是这次安利交于苏宁物流的大区除了交通便利物流业发达的华东大区，还有相对来说欠缺一些的西南大区。这也要求苏宁物流在当地有足够的物流能力。资料显示，苏宁物流在成都设有一个全国物流枢纽，几乎可以辐射所有西南大区区域。
    上海到南昌物流苏宁物流的价值不仅仅是开放以后构建的物流基础设施蓝图，它更重要的作用将发挥在C2B零售模式里。当基于信息化的云商体系、金融支付体系和物流体系构筑完成之后，苏宁就有了实现零售大数据的积累，并最终获得C2B零售时代的船票。
　　根据广东省“十三五”规划的定位，以及粤港澳大湾区的整体布局，中山和江门同属“珠江西岸交通枢纽”，共同承担着连接珠江口东西两岸要素流动、辐射大西南的使命。两座城市的命运，早已紧紧地捆绑在一起。
　　“深中通道是深圳通往粤西、辐射大西南的交通要道，中山也将成为珠江口西岸交通枢纽城市、承接深港产业转移的桥头堡。”中山大学港澳珠江三角洲研究中心陈广汉教授认为，深中通道将构建珠三角A字形交通骨架的“关键一横”，成为联系珠江口东西两岸的直联通道，中山在其中扮演的角色，珠江口西岸任何一个城市都不能取代。http://www.nanchangwl.cn

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