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铁路的优势不再是货主选择的充足理由

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间:2015-05-25 点击数:


今年一季度,铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%,中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖地接受记者采访时说:“力争用三年时间,让铁路成为世界一流的现代物流。”(人民日报5月13日)

铁路物流曾经凭借低成本、环保、安全等优势称雄中国物流。想想十几、二十年前,铁路各大货场那可是门庭若市,热闹非凡。就说笔者所在的城市,由于阳光充足,早市蔬菜销往全国。那时,整个火车站货场,欲运往全国各地的蔬菜从货场内码到了货场外,还有很多汽车等在场外,等着找地方卸货装车。

可从什么时候开始,铁路物流已风光不再,大棚蔬菜的普及,大宗百货运输的减少,让铁路货场火爆的场面已经成为过往。铁路货场门庭冷落,这有时代发展的客观因素,也有铁路物流自身存在的不足。异军突起的物流公司,如雨后春笋般出现在各个大中城市,小镇乡村,他们从铁路物流当时存在的不足着手,以其快速、方便、送货上门等优势占尽先机,在物流运输中后来居上。想想一边是手续繁杂、行规繁多、劳神费力,而一边是方便快捷、上门取送货、让你足不出户就把货物妥妥地送达目的地,你会选择哪边自然一目了然。在这以速度和服务取胜的时代,铁路的优势不再是货主选择的充足理由。

要发展,就得承认不足,日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术,都是在不断思考中前进。对内机构整合,对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时,跟进时代脚步,办理一站通、收费一口价、服务门对门,从12306网站办理到95306的电子商务平台,可以说铁路货运在继续自身优势的同时,开始发挥时代优势,从服务方式和服务制度上让货主利益最大化。

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