多年来上海到南昌物流积累起来的庞大民间资本

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-10-17 点击数:

     今年国庆节期间，韩城龙门公路一期工程竣工通车，历经沧桑的千年古道又重新焕发出勃勃生机。这是陕西黄河矿业集团继1998年兴建第一座民营的黄河公路大桥之后的又一力作。据了解，这是目前全国民营企业投资规模最大的公路建设项目。
自唐宋以来，龙门古道一直是关中地区通往陕北、内蒙古的交通要道，也是陕西省沿黄公路建设框架的重要组成部分，地质结构复杂，工程投资量很大。在推进省内计划单列试点过程中，韩城各项基础设施建设也遭遇财政资金困境。与此同时，多年来上海到南昌物流积累起来的庞大民间资本，却找不到理想的投资方向。韩城市委、市政府经过调研后，推出“谁投资，谁管理，谁受益”的新机制，在市场准入、行政审批、信贷资金、税收减免、投资环境等方面出台一系列优惠政策，极大地调动起社会力量参与基础设施项目建设的积极性。
为了打通制约北煤南运的交通瓶颈，去年3月，黄河矿业集团决定投资15亿元，启动龙门公路工程建设。该项目南起韩城市龙门镇渚北村，与108国道相接，向北沿黄河直至宜川县边界。一期工程投资8亿元，全长12公里，工程按二级公路技术标准设计，道路宽度为12米，主要建设公路隧道两座、桥梁14座。据测算，工程全部竣工后，韩城市至宜川县的道路将由原来的300余公里缩短至80余公里，车程也将由原来的3个多小时缩短至1小时左右。陕西省交通厅有关专家认为，韩城沿黄公路建成后，将成为陕西南北方向的又一条大通道，既可连接陕晋蒙和陕晋豫两大“金三角”经济区，又与青银高速、包茂高速等公路实现网络化，对于陕北能源化工基地、韩城循环经济示范基地、以华山——司马迁祠——壶口瀑布为代表的旅游东线等项目建设以及区上海到南昌物流域经济合作将起到积极的促进作用。

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