华驰物流的商业模式设计并无亮点

来源:http://www.nanchangwl.cn 发布时间：2013-09-22 点击数:

      华驰物流面临的市场环境，与十多年前的物流市场已经完全变了样，竞争对手更强大，客户更理性，竞争也更残酷。重资产模式失策在当下的环境里，王振华的打法依旧是用直营网点做全国性网络公路零担业务。这意味着，他选择的是一个重资产的模式，仅完成这些 【上海到南昌物流】网络门店的铺设工作就需要一大笔成本。
　　采用“门店-转运中心-门店”的运输组织模式，有助于提高网络效率、降低运营成本，对于大型网络化货运企业选择有其必然性。像天地华宇、德邦等都是采取这种模式，但是很显然，这种模式已不适用于新创企业了。民生物流有限公司总经济师蒋啸冰认为，华驰物流的商业模式设计并无亮点，针对零担和专线并没有开发出针对性强的产品，而且在组织方式上还是以直营为主的重资产模式，比起近年来兴起的轻资产 【上海到南昌物流】平台型模式要逊色不少。据了解，平台型公司是以轻资产、平台型的整合方式，通过标准化管理和信息技术打造的产品，将千千万万不标准的小专线打造成大网络，给整个专线行业带来全新的标准体系和组织模式。在2012年，以卡行天下、安能、传化物流为代表的一批新型平台公司将专线联盟发展到一个新的阶段。

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