上海到南昌物流重装备运输营受命奔赴西藏

　　上海到南昌物流重装备运输营受命奔赴西藏，执行综合性试验演练任务。重装运输车通过铁路运送到拉萨，汽车兵们则乘坐无氧列车进藏。第一次上高原给张高举留下了深刻的印象。“一开始大家都很兴奋，随着海拔增高，我们开始头晕、恶心。”他说，“我们只能把背包带紧紧绑在头上，减轻高原反应带来的痛苦。”到拉萨后，装备运输营官兵受命将某装甲团的主战坦克从拉萨西火车站投送至百公里外的某地域，整整3周时间，汽车兵们没有周末、没有休息，不间断地执行整车、倒运任务。
副班长王士维记得，在藏区狭窄的山路上，庞大的重装运输车需要占用一个半车道。“遇见山路会车，我们只能一边紧紧地贴着地方车，而另一边就是万丈深渊，多看一眼都让人心里发颤。”他回忆说。在平均海拔4000米以上的青藏高原，不仅人感觉不舒服，重装运输车也会出现“高原反应”。“缸盖温度高、机油温度高、机油压力高，这 三高 让我们的车时不时告警。”王士维说，空气稀薄、山路崎岖，每前行一步，对人和车都是一种极大的考验。
　　上海到南昌物流最终，当疲惫不堪的车队安全到达目的地时，官兵们几乎同时按响了喇叭，寓意着胜利的喇叭声在高原上久久回响。时隔4年后，2016年8月，重装运输营再次赴藏区参加联演联训任务，取得圆满成功。“通过这两次任务，我们探索了适应高原高寒地区联合战役条件下重装备公路投送保障模式，全面提升了重装备运输营应对多方向、多批次投送保障效能。”该团团长张军说。
组建8年多，重装运输营的足迹已遍布大江南北，汽车兵们见识过西北大漠里的风沙，也经历过东南沿海的台风。恶劣的气候环境锻炼了重装运输营在特殊天候下执行任务的能力。该营在南方参加“使命行动－2013B”任务时遭遇强台风“天兔”。“雨刷器根本不起作用，路上随处可见刮断的树枝。”六连连长任凯回忆，当车队经过海湾大桥时，他明显能感受到桥梁在晃动，“感觉全身的汗毛都竖了起来”。http://www.nanchangwl.cn
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