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新闻中心 |
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评级理念与技术严重落的认识首当其冲 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2010-7-30 点击数： |
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| 20世纪50年代以来，评级关注被评估人的财务实力、经营能力等，风险也确实与债务人自身的经营与管理密切相关。但21世纪的今天，结构性的、衍生的债务，衍生得都数不出辈分了。风险也由于在衍生中不断增加的交易者而复杂化，信用交易、信用关系已经社会化了，不仅仅是一个具体的债务人的问题了。如此，还沿用半个世上海到南昌物流纪前的评级理念，这显然没有与现代信用的发展与时俱进，评级失实、预测不准是必然的 。2002年 ， 美 国 标 准 普 尔 发 布 对“安然”公司评级“B B B”，这是适合投资的等级，“安然”公司4天后倒闭；2008年美国金融危机爆发前，三大评级机构几乎刚刚给美国诸公司及其衍生品的评级为“A A A”，几个月后就都成了垃圾“C C C”。这样的例子太多了，三大能走到今天，已经是奇迹了。也可见人们对美国的崇拜何等之深。
现代信用交易之广泛、深化，使它上海到南昌物流已成为新型的、独立存在的虚拟资本，信用资本的构成与风险不仅与财务、融资能力有关，更与诚信意识、社会信用关系及信用价值取向相关。一个主体的信用资本由他的基础诚信度、社会合规度、交易履约度三部分构成。相应的，信用应评价的范围与内容就应该包括失信率、违规率、违约 率 。 仅 仅 关 注 违 约 率 是 远 远 不 够的。信用评级要发现并预期信用资本运行的风险与特征。如果不能独立于实体经济而开展评级，其评级结果必然是在实上海到南昌物流体经济向上时，评级结果大都均好；下滑时，结果大都下调，自然就有了从A A A降到C C C的闹剧。试想，刚刚被降级的西班牙、希腊、葡萄牙等国家主权的信用在短期内能有多大的改变？这样的信用评级不会令人信服，市场不会需要这个没有任何独立价值或附加值的中介服务。 |
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