上海到南昌专线 佐立克赞同欧洲央行购买陷入困境的欧元区成员国债券的行动。但他表示这一行动只能解决短期的流动性问题，呼吁决策者进行从提高生产率到促进贸易自由化的各种结构性改革，以使全球经济回到正轨。
佐立克15日在悉尼出席一个仪式后对记者表示，全球正在进入一个新的险境，主要的经济决策机构应采取短期和长期措施恢复市场信心，这一点至关重要
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfive.htm要彰显重庆长江水运优势
据华尔街日报中文网消息，世界银行行长佐立克14日称，全球经济和市场正走向一个“新的危险境地”，若要恢复市场信心，就必须采取强有力的政策行动。
黄奇帆说，在西部12个省区市中，其他地方在公路、铁路、航空、管道运输上都能够与重庆展开竞争，唯独在水路运输上，重庆拥有得天独厚的长江黄金水道条件，这是重庆值得骄傲的地方。在加快发展公路、铁路、航空运输的同时，只有把水运这篇大“文章”也做好了，重庆建设西部交通枢纽才能真正实现。今后五年集装箱吞吐量要翻番，将达到200万标箱。除了集装箱外，像玉米大豆、化工原料、煤炭、汽柴油、重型装备大宗物资，也都要依靠水运。从这个意义上讲，将长江航运效能充分发挥出来，对重庆的产业发展有巨大拉动作用。总之，我们要下大功夫，将重庆得天独厚的长江水运优势彰显出来。
吞吐量60%将来自周边
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfour.htm 黄奇帆说，在推进长江上游航运中心建设过程中，要充分发挥寸滩保税港区的作用，使重庆成为辐射西南地区的航运中心，力争周边省市货物通过重庆中转量占全市港口货物吞吐量的50%甚至60%以上。帮内陆地区吞吐，这是建设航运中心很重要的一件事。真正的航运中心50%以上是外地货物到你这里吞吐转口。重庆建开放高地，很重要的方面是要成为口岸的高地，而要成为口岸的高地，关键是要把重庆海关的功能真正发挥起来，成为名副其实的国家口岸海关，这里包括三层意思，一是重庆本地的货物在重庆海关报关后，货物即使从上海、深圳出境，也不再重复商检；二是不仅重庆货物在重庆报关，还吸引周边地区像四川、陕西、贵州的货到重庆转口，也在重庆报关，报关就算数，到沿海他们的货也不要重复关检；三是利用渝新欧铁路，吸引沿海地区像上海、广东、江苏运往欧洲的货，也到重庆来报关，拼装到集装箱列车上运往欧洲。做到这一点，重庆才真正成为口岸高地，这也是重庆建设开放高地的核心环节、标志性环节，那时，我们才可以自豪地说开放高地形成了。
上海到南昌大件运输此外，还要充分发挥航交所的作用，这也是重庆的“撒手锏”。现在航交所的功能只发挥了10%左右，如果重庆航运50%的吨位和航交所的业务发生联系，那么航交所的作用才真正发挥出来。下一步，要出台相关政策，提高航交所的服务质量和水平，不断扩大航交所的业务量。
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