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新闻中心 |
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九江依托两大码头中外运码头与南鲲码头 |
| 来源：发布时间：2010-9-4 点击数： |
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发展现代物流，九江依托两大码头中外运码头与南鲲码头，上海到南昌专线这是南鲲码头一景。
南都讯 记者吴晓芳 “九江发展钢材市场，打造珠三角中西部生产资料区域中心，不能将自己圈起来发展，要与乐从等其它镇街抱团取暖。”昨日，在广东省金属材料流通协会2010年年会暨钢材市场形势、贸易模式创新研讨会上，广东省社科院区域与企业竞争力研究中心主任丁力对九江物流战略做出建议。
自扫门前雪 规模难做大
丁力认为九江将现代物流作为支柱产业，打造珠三角中西部生产资料区域中心，“这是珠三角发展需要，珠三角传统产业基础雄厚，而生产服务业发展滞后，九江对自身发展也曾经有过困惑，其利用天然的港口优势，定位发展现代物流必然对整个珠三角的产业升级有重要贡献。”
丁力提到，珠三角发展突破口在于打造区域性生产服务体系。“生产服务体系是一个网络建设，但目前的生产性服务业存在各区域‘各人自扫门前雪’的情况，特别是镇街之间存在利益分割，资源形不成共享，服务规模上不去。九江要打造珠三角中西部生产资料中心，在定位上，明显已跳出九江、跳出佛山，但是，如果现在连在佛山市里的范围里都不能打破区域间的分隔，就会面临发展的风险与瓶颈。”
合作争取“定价话语权”
乐从打造钢铁王国，九江打造钢材森林，一河之隔，两个镇都在发展钢材市场，丁力对这样的现状表示早有关注。“这个问题，需要上一级政府进行必要的协调，合理分工。从目前看，乐从主要优势在商贸，九江主要优势在物流，建议应该优势互补抱团取暖，辐射带动周边的发展，争取打造成为珠三角地区现代物流的战略高地。”
广东省金属材料流通协会执行秘书长任宝德提到，希望九江钢材市场能让进场的钢材流通企业抱成团，形成定单机制，彻底改变钢贸商的弱势地位。“而九江如果将传统的钢材供应链打造成现代需求链，与乐从实现优势互补，差异定位，细分发展，更有希望为佛山争取到更多的行业‘定价话语权’。”
在《佛山市贯彻落实〈珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)〉》“2009年度重点工作任务分解表”中，也明确提出要大力“推动九江镇成为广东现代物流试点镇，建设南方物流信息交换重要枢纽城市”。九江打造港品物流，而兄弟镇丹灶则要建全市最大的铁路物流中心，之间有无形成合作呢？九江镇负责物流园区招商引资的负责人透露，发展物流不能仅局限于辐射一个小区域，来这里的客户有水运需求，也会有铁路运输的需求，正争取与兄弟镇丹灶形成物流优势的合作互补，上海到南昌专线九江有港口码头及电子商务，丹灶有铁路货运点，目前相关部门正进行调研寻找合作的路径。 |
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