| 上海到南昌大件运输记者到商丘市公路局询问原委。该局计划科和财务科的负责同志说，2009年12月接到省委书记的批示，商丘市委及公路部门非常重视。市委于当月就组织召开现场协调会，确定利用陇海铁路在杨集镇东现有的一座9米宽的桥涵，将路线向东绕行300米，来解决当地群众当前的通行问题。该绕行路线长1.8公里，由该局出资240万元改造小洪河危桥1座。该段道路及危桥改造于2010年5月建成，可通至310国道。
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对于商丘市公路局的解释，方金奖说：“我的内心是一半欢喜一半忧！上海到南昌大件运输喜的是群众当前的出行问题基本解决，修桥的事报省交通厅审批了。忧的是尽管东边桥涵能过，也只是解决了附近群众生产出行问题，这处桥涵除了两边高出来的人行便道，剩下有6米宽，铁路两边都还是4米宽的县道。只能过小车，大车过不去。涵洞上下坡陡，桥下积水很深，一年365天，350天都有积水。更忧心的是，虽说修桥的请示报省交通厅审批了，但不知等到何时才能批下来？”
迟迟没有批复是何原因？4月20日下午记者专门到省交通厅采访。交通厅办公室一位副主任接待记者说，这几天他要出差，这件事已经拖10年了，也不差这几天，等他问过厅计划处后再给记者回复。然而，截至本报发稿前的5月17日下午，记者也未得到这位副主任的任何回复。http://www.nanchangwl.cn/news/dfvdsgdsgsdg.htm
同时，该局于2010年1月通过市交通局向省交通厅提交《关于申请省道202线夏邑杨集跨陇海铁路立交工程立项的请示》。并和夏邑县政府组成杨集镇跨陇海铁路立交桥建设协调小组，积极与上海铁路局协调。上海到南昌大件运输2010年2月，上海铁路局向该局发出《关于S202杨白线下穿陇海铁路立交工程方案设计的函》，同意下穿方案。该局立即委托具有铁路建设资质设计单位进行设计，估算资金2543万元。2010年8月，该局通过市交通局向省交通厅提交《关于呈报〈省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵改造工程实施方案〉的请示》。同月，上海铁路局地铁办召集有关部门在商丘召开施工图审查会，随后完成施工图设计的修改与完善，概算资金2834万元。2010年11月，该局又通过市交通局向省交通厅提交《关于呈报〈省道202杨白线穿越陇海铁路立交箱涵改造工程实施方案〉的请示》，请示目前待批。待省交通厅批复后，该局将积极与上海铁路局地铁办联系开展施工工作。
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