宁波捷海海运“捷海”2号投入运营

   上海到江西省托运物流近日，宁波捷海海运有限公司“捷海”2号从秦皇岛出发驶向北仑，这也是宁海目前正式投入运营的最大吨位的散货船。  
 上海到南昌大件运输“捷海”2号2008年下旬开工建造，总投资1.3亿元，船体总长172.8米，型宽23.8米，型深14.3米，载重吨达27861载重吨。目前该船已与浙江能源集团下的浙江浙能富兴燃料有限公司签订了三年的煤炭运输合同，专门负责从秦皇岛到浙江的煤炭运输，这也是宁海第一家和国有企业合作的自主经营的船舶。
随着宁海服务业倍增计划的实施和航运业转型升级步伐的加快，目前宁海11家航运企业共拥有船舶运力23.9万载重吨，已经投入和即将投入运营的万吨级以上货轮共７艘，总运力达15.33万吨，大吨位船舶的总运力已占宁海县航运业的半壁江山，船舶大型化和标准化趋势日益明显。
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长荣海运策略应对班轮市场激烈竞争 
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面对当前全球市场激烈竞争，长荣海运董事长谢志坚日前表示，长荣将以策略迎战。对于未来展望，谢志坚还是持审慎乐观看法，长荣将积极配合市场景气进行航线弹性布局。谢志坚分析指出，经济景气复苏可望延续冷藏箱成长动能，加上中国“十二五”规划启动，新兴产业、传统产业需要引进新设备。基于此，长荣今年将加强冷藏箱、特种箱等高运价货载，以提升航线获利表现。除了积极布局主要航线，长荣将放眼开发东盟国家次要航线与南美、中东、红海等区域航线，以提供更绵密网络服务。

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