我司现承接以上海为中心，面向全国各地大中城市的公路整车、零担货物回程配载快运业务，已具备以下各种类型的货车：1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封闭型、加长型等货车近百部，并能提供保温车、冷藏车、大件运输车。 上海到南昌货运敝公司在全国物流运作中作为一家致力于提供高质量服务与完整物流体系给各类型客户的大型物流运作商，运力充足、实力雄厚，在实际操作中有丰富的运作经验和严谨的管理体系。随着市场经济的进一步发展，竞争愈演愈激烈，如何安全、准确、及时提供服务而又不负所托，并及时将信息反馈，有效进行双向沟通，将变得越来越重要，为此敝公司愿意与广大客户齐心合作、携手并进、共创未来
电 话：021-66083797/66083796/66083795
联系人：周洁：13918855293
传 真 ：021-66082638
地址：上海市普陀区真南路1051弄16号205室
经过多年的努力不懈，我司已具备一切成为一流物流公司的先决条件。同时与业内其它公司保持紧密及良好的业务关系获
得他们的支持，保证提供充足的货物装载位置托运货物，我公司的专业员工将以快捷有效
的方案完成顾客所托货物安全准时运抵目的地迅速搭建起了一、 上海到泉州货运二级城市货物运输市场，并且每一条专线（比如上海到沈阳物流）实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 。
在技术上，南京油运首先是优化船型结构，并联合相关船舶设计院，先后研制开发了4.6万吨和4.9万吨级MR型油轮、29.7万吨和32万吨级VLCC。这些新开发船舶在安全保障、适货能力、能耗水平和排放标准上都处于国际上游，较好地满足了大型石油企业、PSC/FSC检查以及有关国际公约的要求。在新造船型中，南京油运还大胆应用先进的螺旋桨设计技术和电喷技术，有效提高了船舶推进和燃油使用效率。在研发新船型的同时，南京油运还先后对一些高排放、高能耗和非双壳的老旧船舶和落后船型进行技术改造，不能改造的及时进行处置和报废。去年，南京油运在26艘自有船舶上安装“士帕能”节油装置，取得了很好的节能降耗效果。下一步，南京油运将继续组织部分在线船舶进行燃用低硫技术改造，并尽快启动“船用柴油机氮氧化物减排系统”的研究。
在船舶管理上，南京油运一是采用经济航速。以VLCC为例，在确保主机正常运行的情况下，主机转速由66RPM降至63.2RPM，每天可节省10吨左右燃油。二是加强设备养护。南京油运通过重视船舶现场管理，确保船舶设备处于良好的工作状态，减少额外损耗。三是优化营运管理。企业通过加强货源组织，提高船舶负载率和装卸作业效率，有效减少了船舶空驶和压港滞港率；通过综合运用航线优化、气象导航和最佳纵倾等管理技术，进一步提升了船舶营运管理节能水平。四是确保航行安全。南京油运已经建立了安全、质量、环保和职业健康“四标”综合管理体系，着力提升船舶管理能力，提高大石油企业检查通过率和油轮管理自评估分值，重视防碰撞、防污染和防海盗等安全预控工作，并持续加强船员操作技能培训。
经过不懈的努力，南京油运的节能减排取得了明显成效，燃油单位能耗从2008年的3.88kg/kt.km下降到去年的1.99kg/kt.km，下降48.7%；单位货物周转量产生的二氧化碳排放也从2008年的5.61kg/kt.km下降到去年的2.96kg/kt.km，下降47.2%。此外，南京油运的船舶环保设备完好率和油污水排放达标率也全部达到100%。
|
