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新闻中心 |
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河北远洋“河北 上海到南昌货运 好运”轮报废 |
| 来源：www.66083797.com发布时间：2011-7-29 点击数： |
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上海到南昌货运河北远洋(Hosco)日前将旗下一艘76300载重吨巴拿马型散货船“河北好运”轮（建于1985年）送往孟加拉国报废。该轮被著名拆船经纪公司GMS现金收购，报废价格不详。这是河北远洋在过去两个月中拆除的第三艘老旧巴拿马型散货船。从今年6月开始，河北远洋已先后报废了两艘巴拿马型散货船75000载重吨“河北神威”轮（建于1983年）和 237000载重吨“河北创新”轮
东方海外预测2011年将令人失望
上海货运公司 http://www.66083797.com亚洲区内航线与亚/南美线及亚/非线线的旺盛缓延了亚欧线的运力过剩
上述这批投放在亚欧线上大箱位新船，如以8~9艘平均1.13万TEU大箱位船可组成1条亚欧线，76艘可组建9条亚欧线，每周可从亚洲开出9班船，可运走9万TEU的箱量（箱位利用率近90%），1年52周可运走468万TEU!亚欧线一年的运量约2000万TEU,西行约占70%即1400万TEU,这批大船一来“抢”走了1/3的西行箱量，即使欧洲经济飞速复苏，也没有这么多箱子可供！当然这批大箱位船还另有三条出路，一是投入具有深水集装箱港口的泛太线中的远东/美西线，但此线上的大箱位船已近饱和，再吸收也很有限了。二是为扩大节油的效果而在一条条的亚欧线上再增加艘数，但此线上早已采纳了增船降速节油措施，再增艘数虽可进一步降速节油，但必然要再度延长货物运输周期，原来已对此很不满的货主们很可能会闹起来，
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianseven.htm 上海到赣州货运公司
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianeight.htm 上海到上饶货运 故以此来吸收这批大箱位船也是很有限的。三是用以替换原亚欧线上有相当数量的4-6千TEU船，但替换下来的4-6千TEU船往那儿去？幸而亚洲区域内的集运市甚旺，亚/非与亚/南美的集运市场也旺，这些替换下来的4-6千TEU船在上半年基本上还是有出路的。如果没有上述的第三条出路，亚欧线箱运市场形势还要更糟！
亚欧运力过剩开始蔓延至其它航线
东方海外（OOCL）预测2011年全年的运营结果将会很让人失望，尽管报道称2011年第二季度的集装箱量和集装箱运输收入都有一定的增长。
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxianfive.htm 上海到新余物流公司
http://www.nanchangwl.cn/zhuanxiansix.htm 上海到萍乡物流 在东方海外最新的季度业务更新中，该公司表示，今年第一季度存在的困难的贸易条件已经持续到了第二季度，而且全年的贸易前景也将是令人失望的。根据全年装卸量环比增长水平来看，需求水平仍然是合理的。然而，东西贸易方向上的运费率在第二季度里进一步恶化，特别是在亚欧贸易上。尽管航运公司有提高收入来抵消今年产生的燃料和其他能源相关成本的需求，但是运费率的恶化还是发生了。
在2011年的第二季度，总的集装箱量相比去年同期上涨了6.5%.总收入也增长了1.4%,达到了14.1亿美元。虽然装载能力上涨了18.3%,但是总的装载率却比2010年同期降低了8.3%.总的每标箱的平均收入相比去年第二季度也下降了4.8%.
2011年前六个月，总的集装箱量相比去年前六个月增长了9.4%,总收入也实现了8.5%的增长。装载能力增长了17.6%,而总的装载率却比2010年同期减少5.7%.此外每标箱总的平均收入和去年同期相比也出现了0.9%的下降。上海到江西省托运物流 |
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