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新闻中心 |
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上海到南昌物流公司 |
| 来源：上海到南昌专线发布时间：2010-8-23 点击数： |
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富士康、伟创力等代工企业，内迁步伐已经开始加速，上海到南昌专线货运包括厂房建设、人员招聘等相关工作陆续展开，有些已经落实。
代工企业内迁将会对交通运输行业的格局带来一定的变化，但是目前，我们还无法测算具体的规模，分析更多是从定性角度。
代工企业由来已久，主要分布在纺织服装、玩具、鞋帽、电子等制造业，代工的环节也多是劳动密集型的制造这个环节。代工企业迁移也早有先例可循，迁移路线总是从发达地区向相对不发达地区，相应带来的是产业的转移和承接。可以看到，相关产业从最初的欧美地区向日、韩等国家和我国台湾地区，再到中国珠三角、长三角地区，现在开始向中国内陆地区转移。上世纪八九十年代，港澳、台湾地区的产业迁移曾经推动珠三角地区加工贸易的迅速发展，相关地区的交通运输行业的发展也明显优于其他地区。上海到江西货运可以说良好的交通运输条件奠定了产业转移的基础，产业的发展进一步推动交通运输业务量的快速增长。
通过对代工企业迁移路径的分析，迁移主要包括三个方面的因素：成本、劳动力资源和市场。对于国内代工企业内迁也可以用这几个因素解释。第一，通常代工企业主要是按照需求企业的要求，组织工人进行生产，人力成本占比很大，利润也相当有限，随着土地成本和人力成本的上升，代工企业客观上将不断向成本更低的地区转移；第二，近两年，代工企业面临招工不足、结构性短缺的问题，内迁能够解决这一问题；第三，金融危机使得外贸需求不足，向内地迁移能够接近内地庞大的消费市场。在这些因素的驱动之下，根据不完全统计，仅粤浙沪闽几个省市转移的产业总值将达到1.4万亿，而制造相关产品将会带来大规模的物流活动。
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