广西籍货轮大连海域失火 事发大连港锚地，大火着了2个多小时
经全力救助，6名遇险船员获救
茫茫大海上，总吨位2547吨的货轮突然起火。船员奋力自救，可火舌仍蹿进驾驶舱，6名船员身处险境。昨日8时，在大连港第二货轮锚地，上海到南昌物流停泊在此的广西籍货轮“鑫碧海9”轮突然失火，大火着了2个多小时。经大连市海上搜救中心全力组织救助，大火终被扑灭，6名遇险船员被平安转移。
对讲机“直播”救助过程
起火时，“鑫碧海9”轮正停泊在大连港第二货轮锚地。上海到南昌物流令人揪心的是，事发现场距离岸边比较远，起火的货轮成了海中孤岛，6名船员几乎身处绝地。
“听说是一艘大船，船上的火着的不小。”听闻消息，人们纷纷赶到海边瞭望。可由于距离过远，无法通过肉眼观察到起火船只的状况，人们只好默默祈祷，上海到南昌物流船员们能够平安回到陆地。
实际上，一场规模浩大的海上救助正在进行。昨日9时许，记者来到甘井子区大连湾海边。几经周折，一部高频对讲机的出现，上海到南昌物流让人们悬着的心总算放了下来，“听对讲机里说，已经有七艘船赶往事发海域，进行救助了。”
拥有这部对讲机的人，是船员老赵。当时，他虽然在陆地上，却能通过对讲机，听到来自救助现场的声音。“大火是从老鬼（轮机长的俗称）的房间里着起来的，上海到南昌物流大火从三层蔓延到了四层，很快又蹿进了驾驶舱。”
老赵说，根据他的判断，这艘货轮应该处于空载状态，船上没有货物。“轮船上起火特别危险，因为船上会有大量油料，一旦油料起火，上海到南昌物流后果不堪设想。”
6名船员身处险境
“发现船上起火后，船员们曾经奋力自救，奈何火势太过凶猛，把船员几乎逼到了绝地。”老赵说，船上的大副按下了求救的按钮，对外发出了求救信号。上海到南昌物流幸运的是，在附近的“正和508”轮发现了险情，及时地向大连市海上搜救中心报警。
经核实，“鑫碧海9”轮属广西籍，总吨位达2547吨，共有6名船员遇险。当时，货轮上并没有货物，失火时正在大连港第二货轮锚地抛锚。核实险情后，海上搜救中心立即启动应急预案，中心领导当即赶到搜救中心指挥救助。
根据船舶遇险情况，上海到南昌物流搜救中心立即通知海事巡逻船、大连港轮驳公司和大连港消防船前往救助。8时30分，海巡021、海巡0203、海巡0206、连港30、连港41、连港43，以及大连港消防船等7艘船舶先后赶到现场，实施救助行动。
当救援人员抵达现场后，发现失火货轮的生活区正在冒出浓烟。“失火货轮上正在陆续放下救生筏。6名遇险船员已经做好了最后的打算。”上海到南昌物流搜救中心一位工作人员说。
奋战两小时扑灭大火
“海上救助，第一要素是救人。”市海事局一位工作人员说，救援船舶立即将“鑫碧海9”轮6名遇险人员转移到其它船舶上。经过核实，事故并没有造成人员伤亡。此时，灭火行动开始了。经过救援人员奋力扑救，至9时15分，火势已经得到初步控制，从外表上看，货轮外围已经没有明火。
随即，消防人员登上失火货轮，在货轮内部查找明火，对仍在起火的部位实施逐点灭火。10时34分，明火全部被扑灭。为了防止复燃和其他衍生事故发生，上海到南昌物流救援船舶继续在现场进行监控，并准备将货轮拖至码头。
船员老赵说，经过扑救后，失火货轮已经略呈倾斜姿态。“在扑救过程中，消防船向货轮上喷了不少水，应该是积水造成了货轮的倾斜。”搜救中心一位工作人员说，这属于扑救过程中出现的正常现象，货轮不会因此沉没，“把积水放出后，货轮还会恢复正常姿态。”
目前，事故发生原因仍在调查之中。
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