4月上旬，长荣集团总裁、长荣海运创始人张荣发在接受《日本海事新闻》专访时宣布，长荣海运100艘新造船计划正式启动，将从5月开始与造船企业商谈合同细节。上海至宜春物流货运专线这家台湾最大、全球第五的集装箱班轮公司，虽然早在2009年初就声称要新造100艘集装箱船，但该计划正式宣布时，仍然引起航运业的巨大震动。上海至宜春物流货运专线 如果一切属实，这将是航运业有史以来最大的造船计划。 在全球集装箱运力过剩、航运业总体低迷的情况下，长荣海运的高调遭到了业内的多方质疑。
长期观察航运业的专家、上海至吉安物流货运专线中国远洋航务上海分部主任吴明华对本报表示，东方海外曾在2001年新造16艘大型集装箱船，历经9年到目前为止仅交付了15艘。不过，这已经是近年来大型船公司最大的新造船订单。
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