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新闻中心 |
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民营物流业扩张与整合频频上演 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2010-5-21 点击数： |
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随着物流业晋升为第十大振兴规划行业,上海到南昌物流物流业的扩张与整合就频频上演。继上海圆通布局成都后,民营物流巨头德邦物流也在近日启动了其位于佛山的华南运营中心,豪掷5亿元推出“扎营计划”。
据记者了解,虽然中国有70多万家物流企业,但以零担业务为主的民营物流却一直处于夹缝之中。此前,华宇集团和佳宇物流等大型民营物流已经分别被荷兰TNT和美国耶路收购。对此,德邦物流运营副总裁崔维刚告诉记者,“在欧洲并没有这样的零担（指每票货物重量在30公斤至500公斤）物流公司,他们不是整车运输模式,就是快递模式,德邦物流要想创造出自己的’中国模式’。”2009年,德邦物流销售额达到13亿元。
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此次,德邦物流在佛山陈村建立的华南营运中心占地13万平方米,建成后将成为德邦全国布局中的一级货运区域中心。据崔维刚透露,德邦物流将用5亿元扩大在行业的领先优势,移步陈村镇只是“扎营计划”的第一步,2010年其将对国内6大核心区的物流营运中心的规模与选址进行战略重置,该计划将于近期在华北中心、深圳中心、中部中心、西南中心陆续展开。
借助“扎营计划”,德邦物流看重的就是“精准物流”。据记者了解,目前德邦物流的报价相比国际巨头和国内同行都要高出一成左右。“我们分析过自己的货源结构,客户主要来自电器、五金、日用消费品,货物贬值的速度快,比如手机,早一天运到客户手里,他卖出的价格就可能高很多,客户对时效性特别敏感,对’精准’的要求也特别高。”崔维刚说。
而主打“精准”的并非德邦物流一家。已委身荷兰TNT的华宇物流就推出了“定日达”服务,以按照客户规定的时间送达货物而成功抢占市场,目前其在全国已经铺设了超过600个网点。此外上海到南昌物流总裁黄远成也在此前表示,将在今年开通50条“新干线”,借此采取像客运班车一样的定时、定点开行,发送货物,实现“准时准点、定时定班”。 |
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