加快绿色物流发展海口市先行

    规划提出，近期建设上海到南昌物流项目包括，完成府城南北生果蔬菜物流中央的改造进级，建成美居糊口物流中央；完成秀英港区海口港二期工程、马村港区5个2万吨级散杂泊位和4个2万吨级的通用泊位、新海港区汽车轮渡滚装专用码头等的建设，完成海甸港区和秀英港区的主体功能转型；完成美兰机场扩建项目；完成海榆中线高速公路海口段建设、市域内老（城）铺（前）公路、长（流）大（致坡）公路的建设，建成市域骨干公路网；完成物流信息平台，物流资讯服务系统等11个子系统的建设；选择一些具有代表性的企业作为现代物流技术应用的试点企业，制定试点企业的物流技术应用方案，匡助其在物流治理方式、业务流程等方面进行系统改造；公道选择部门传统运输、仓储企业，作为培育现代物流服务的转型试点企业，匡助制定相关物流服务组织与经营业务流程方案，晋升企业服务能力。
    
    现代物流技术试点 

    海口在规划建设国际区域性物流节点城市的同时，开展绿色物流规划。绿色物流规划包括绿色运输治理、绿色包装治理、绿色畅通流畅加工三方面内容。政府在对发生源的治理方面，可制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；制定相应的政策，促进使用符合限制前提的车辆；普及使用低公害车辆；限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等。此外，还将建立同一协调的城市固体废弃物回收处理物流体系。 
    
    海口相关部分已经通过专家评审的《海口市物流发展规划》（2009-2020）。根据规划，2020年海口将建设成为集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸的国际区域性物流节点城市，使现代物流业成为海口经济实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点。 
    
    发展延伸市域物流 

    目前海口大大小小的物流企业150多家，但是上规模并未几，而且海口整个物流市场主体还停留在自发形成阶段。目前海口物流行业仍由多个与物流相关的政府部分实施分头领导，治理体系体例与物流工业相脱节。另外，物流行业普遍存在信用缺失题目，严峻破坏了市场秩序。因为行业尺度不一样，物流企业建立的数据库信息交换和共享还难以实现。海口物流基础能力也不足，各种运输方式发展相对封锁。特别是集装箱等多式联运技术发展缓慢，无法支持物流本钱的下降。此外，海口物流业组织化和规模化总体偏低，从业职员素质整体偏低。黄承斌以为，通过规划上海到南昌物流行业将更加规范化和有序化发展，再经由几年的培育和发展，海口物流业也将成为海口经济实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点  。

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