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新闻中心 |
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建立了巨野县农村交通物流信息网 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2010-5-15 点击数： |
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上海到南昌物流 上海到南昌货运 上海到南昌大件运输是横向联合、资源共享、互利互惠、共创双赢。由政府牵头，对现有的邮政物流、农资物流、千村万店的商贸物流以及小型配货站进行整合，公道资源配置；以巨野县交通物流组织中央为龙头，做到信息共享、资源共享，利益共享，利用巨野物流信息平台，实施三级网络畅通，与全国较大的物流信息网站并网运行，进步信息采集处理能力，切实改变了我县物流市场的弱、小、散现状；加强协调联动，坚持多种形式、多元化发展。与县内各行业协会建立合作联系，把握商品的出产和销售动态，搞好跟踪服务；在物流场站建设上以引资、合资、租赁等多种灵活实用的方式搞好建设，确保了物流网络不脱节。
是建立了巨野县农村交通物流信息网。由乡镇交通运输治理在所辖镇区较大的几个村庄设立农村物流信息服务中央站，采集四周村庄农产品产量、流向、流量和对车辆的需求情况，以及本辖区农村出产、糊口必须品需求量，鼓励车辆业户将自己的车辆信息交给信息采集员，经汇总后，全部发布在物流信息平台上，以求达到降低经营本钱、车有所需，货有所求的目的。目前网站已吸收 21家货运代办代理企业、 50多 家运输公司加盟，签约车辆1500多辆，为农村发布供求信息上万条。
是成立了巨野县农村交通物流组织中央，运输业务面向乡镇，各乡镇交通运输治理所成立货物分拨中央，运输业务面向农村。少量小件物品，通过农村客运班车办理托运；大宗货物，由组织中央或分包中央委托货运班车进行运输。乡镇政府驻地与各村庄之间的运输，依赖当地的小型机动车辆完成分包后的运输任务；大宗货物在道路通行前提答应的情况下，由货运班车实行从客货运中央到村庄的“点对点”运输。
在实施过程中该局充分施展市场在配置资源中的基础性作用，充分应用信息技术、优化工作流程。
四是加快物流分拨站及物流节点建设。经由县发改委与各乡镇政府当真调研，在巨野煤矿龙固矿区建设交通物流分拨中央一处，充分利用特殊的地舆位置与资源上风，努力开拓物流市场；在其它乡镇规划建设15处物流分拨站，68处农村物流点，主要服务于农夫出产与糊口需要以及农产品的加工与畅通流畅。
是依托客运中央站，投资80万元，规划装修物流交易服务大厅一处，整合城区货物托运配载网点，全部入驻大厅经营，积极推行集约化经营治理模式，有效进步公平竞争能力。
是结合交通四化建设，依托镇交通运输治理所建设物流服务站。按照易改则改、易建则建的原则实行“站所合一”模式，结合乡镇交通运输治理所“四位一体”建设要求，投资700多万元，对16处乡镇基层交通运输治理所，按照形象同一化的要求，进行了改造建设，导入同一的巨野交通VI视觉形象识别系统，建成了集公路养护、客运治理、货运治理、物流服务于一体的规范化站所。
是加快农村道路建设，进步物流网络的笼盖面和连通度，为农村物流业发展提供良好的载体。近年来，该局围绕重点项目区、工业集中地带的交通配套，进一步完善全县公路“五纵五横加一环”的路网框架。先后投资4亿元，新建、改建干线和农村公路1800余公里，逐步构建起了农村公路与国省道、高速公路相互衔接、互为一体的路网格式，增强了交通服务的辐射能力，为农村物流发展提供了较好的交通前提。
巨野县是全省实施农村交通物流试点县，为推动农村物流的发展，巨野县交通局按照整体推进、逐步到位的原则，不断加大基础举措措施建设投入，积极构建农村交通物流发展平台。
上海到南昌物流 上海到南昌货运 上海到南昌大件运输 |
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