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新闻中心 |
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上海到南昌物流 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2010-11-16 点击数： |
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信心更来自于我们今天的努力和对未来的期许。上海到南昌物流现代国际航运中心的新模式是港城联动，就是国际航运中心、金融中心、贸易中心、经济中心以及国际化大都市，多位一体，相互存依，融合配套，联动发展。实践证明，国际航运中心建设，不仅要有上中下游完整产业链配套、产业内服务资源集聚问题，而且要有产业内外渗透，要素资源集聚的问题。国际航运中心在经历了航运中转型、加工增值型、要素聚合型几个阶段后，已经发展成为集航运、流通、商品、资本、技术和信息为一体的综合资源配置中心。因此，在“十二五”期间，大连的航运金融体系和业务拓展，将要着力融入金融中心建设的目标框架，国际航运中心和国际贸易中心建设也要联动推进，建成环渤海内外两个扇面的目标枢纽源，通过分式联运、小型中转等立体运输方式，打造口岸辐射的商贸平台，建立现代商品流通体系。在港口物流等方面，要发展将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等有机结合的现代物流，形成一条完整的供应链，并通过对整个供应链的有效管理来创造更高价值。
2010年，预计我市完成港航固定资产投资120亿元，其中港口固定资产投资完成100亿元，临空产业园(新机场)完成投资20亿元。港口固定资产投资完成省计划的252%。完成港口货物吞吐量3.1亿吨、集装箱吞吐量526万TEU，同比均增长15%。完成空港旅客吞吐量1070万人次、纯货邮吞吐量14万吨、航班起降9.5万架次，同比分别增长12%、11.1%和11.8%。完成水路货运量9240万吨、货运周转量5425亿吨公里，同比分别增长10%和15%。国际航线数量位居东北第一，全国第四。东北亚重要的国际航运中心框架已经初步构成。
预计“十二五”期间，我市共安排港口工程建设项目100项，项目总投资为923.5亿元。“十二五”期间预计实际完成投资432.3亿元，比“十一五”期间实际投资增加9.1%。新增泊位122个，其中万吨级以上泊位68个。在新增泊位中，新增集装箱泊位5个，新增通过能力260万TEU，总通过能力达630万TEU。到2015年，大连港港区泊位总数295个，港口总吞吐能力达到5.52亿吨。 |
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