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新闻中心 |
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上海到南昌物流 |
| 来源：上海到南昌物流发布时间：2010-11-5 点击数： |
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交通运输行业是运能大户，也是节能减排的重点领域。今年初的全国交通工作会议，吹响了高度依赖交通运输而生存的物流业低碳发展的号角，我市也把“绿色物流”列入了物流行业主题创建工作目标。上海到南昌货运各物流企业纷纷用行动践行“绿色低碳” ，为节能减排贡献力量。
构筑水陆联运同样是我市促进“绿色物流”的有力之举。记者从湖州鑫达国际物流有限公司了解到，增地55995平方米，搭建水陆联运中心服务平台信息系统，总投资1.9亿元的湖州水陆联运中心服务平台新增项目正在如火如荼建设中。该项目整合了水路运输量大、价格低和公路运输机动灵活、可实现门到门运输的各自优势。同时，实现了跨关区快速通关，方便了进出口企业。预计明年7月项目完成后，2011年实现营业收入2亿元，带动当地物流需求企业降低物流成本30亿元。
随着 “绿色物流”观念的深入人心，我市内河运力结构也向大型化、专业化方向发展。水运企业纷纷淘汰老、旧、小型船舶，不断投进大、特、新型船舶，新建单船载重600吨以上船舶越来越多。据港口船业董事长杨培良介绍，在内河航道上，航行的运输船大多体型方正丰满，载货量多，可行驶速度缓慢，油耗高。近来随着油价的攀升，运输成本增加，许多船民对这类船很不满意。为此，港口船业抓住机遇投入300多万元引进了先进的大型塔吊等造船设备，并聘请了上海交通大学、上海船舶设计院的专家教授担任船厂技术顾问，成立了造船技术革新小组，设计建造流线船型，改进螺旋桨推进器动力，在载运货物重量相同的条件下，加快船舶航行速度，降低运输成本和油耗。目前这种“低碳船”很受物流公司的欢迎，订单络绎不绝。
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